Випробування автомобіля, дебют якого заплановано на жовтень у рамках Паризького автосалону, проводилися в найбільш посушливій і спекотній точці Європи — іспанській пустелі Табернас.
Під час тестів фахівці «Мерседеса» перевіряли функціонування силових установок, акумуляторних батарей і системи кондиціонування, а також оцінювали захист салону та внутрішніх вузлів машини від проникнення дрібнодисперсного пилу.
Перший дослідний зразок майбутнього електричного паркетника EQC публіці показали у 2016 р. на Паризькому автосалоні. Концепт-кар отримав пару електромоторів — по одному на вісь, — чия сукупна віддача сягає 300 кВт (408 к. с.). Розгін з місця до сотні кілометрів на годину у такого автомобіля займає менше п'яти секунд.
Живлення двигунів забезпечує блок батарей ємністю 70 кВт-год, завдяки якому максимальний запас ходу без підзарядки сягає 500 кілометрів.
