Просунута децентралізована система сервоприводів дозволить контролювати кожне колесо окремо та точно регулювати жорсткість амортизаторів залежно від дорожньої ситуації.
Система під назвою E-Active Body Control — це більш просунута версія підвіски Magic Body Control, відомої по S-Class. Вона складається з гідроакумуляторів, встановлених на кожній стійці, та потужних сервоприводів, які постійно регулюють ступінь стиснення та відбою. Завдяки такій реалізації в Mercedes-Benz змогли повністю відмовитися від стабілізаторів поперечної стійкості.
Ще однією особливістю нового GLE стане система Curve Control, спочатку розроблена для SL-Class. У поворотах вона протидіє кренам, нахиляючи кузов не назовні, а всередину віражу.
Окрім E-Active Body Control, Mercedes-Benz GLE нового покоління комплектуватиметься базовою пасивною підвіскою зі сталевими пружинами та пневмоопорами з адаптивними амортизаторами.
У липні Mercedes-Benz показала інтер'єр GLE наступного покоління. Автомобіль продемонстрували журналістам у головній дизайн-студії марки в Зіндельфінгені. Позашляховик отримає два 12,3-дюймових дисплеї під єдиним склом, триспицеве кермо в стилі нового S-Class із сенсорними панелями, новий тачпад мультимедійної системи та інтерфейс MBUX.
