Зовнішність оновленої «п'ятірки» M стала помітно агресивнішою завдяки розвиненому аеродинамічному обважуванню та карбоновому даху. Додатково до цього встановлені виразні колісні диски діаметром 19 або 20 дюймів.
У салоні головний акцент зроблено на дві червоні клавіші на кермі, які запускають заздалегідь запрограмовані комбінації налаштувань для різних режимів руху.
Повний привід для цього «зарядженого» седана обрали усвідомлено — інакше складно було б повноцінно реалізувати віддачу 600-сильного бітурбомотора об'ємом 4,4 літра, який розвиває 750 Нм крутного моменту. Колишню роботизовану коробку замінив 8-діапазонний автомат від ZF.
Спринт до сотні тепер займає всього 3,4 секунди — це на цілу секунду краще, ніж у машини минулого покоління. Максимальна швидкість, як і раніше, обмежена електронікою на 250 км/год, але якщо додати пакет M Driver’s, межу можна підняти майже до рівня суперкара — 305 км/год.
Для найвідданіших шанувальників підготували обмежений випуск M5 First Edition з унікальним матовим фарбуванням кузова та ширшим переліком обладнання. Таких машин зроблять лише 400 штук.
На німецькому ринку нова BMW M5 оцінюється мінімум у 117 900 євро. За версію First Edition доведеться викласти на 19 500 євро більше.
