Внешность обновлённой «пятёрки» M стала заметно агрессивнее благодаря развитому аэродинамическому обвесу и карбоновой крыше. Вдобавок к этому установлены выразительные колёсные диски диаметром 19 или 20 дюймов.
В салоне главный акцент сделан на две красные клавиши на руле, которые запускают заранее запрограммированные комбинации настроек для разных режимов движения.
Полный привод для этого «заряженного» седана выбрали осознанно — иначе сложно было бы полноценно реализовать отдачу 600-сильного битурбомотора объёмом 4,4 литра, который развивает 750 Нм крутящего момента. Прежнюю роботизированную коробку сменил 8-диапазонный автомат от ZF.
Спринт до сотни теперь занимает всего 3,4 секунды — это на целую секунду лучше, чем у машины прошлого поколения. Максимальная скорость по-прежнему ограничена электроникой на 250 км/ч, но если добавить пакет M Driver’s, предел можно поднять почти до уровня суперкара — 305 км/ч.
Для самых преданных поклонников подготовили ограниченный выпуск M5 First Edition с уникальной матовой окраской кузова и более широким перечнем оборудования. Таких машин сделают всего 400 штук.
На немецком рынке новая BMW M5 оценивается минимум в 117 900 евро. За версию First Edition придётся выложить на 19 500 евро больше.
