Яскравий шоу-кар вирізняється вражаючим аеродинамічним обважуванням та ефектним механізмом розпашування дверей. Сам кузов частково виготовлений з розробленого концерном BASF особливого пластику, який за міцністю та легкістю не поступається карбону.
Під стать зовнішності й 380-сильний дволітровий турбомотор, який доповнюється 7-ступінчастим «роботом» та повним приводом. Динамічними характеристиками компанія похвалитися не захотіла.
Серійну версію Hyundai i30 N доведеться почекати до кінця наступного року.
