Яркий шоу-кар щеголяет впечатляющим аэродинамическим обвесом и эффектным механизмом распахивания дверей. Сам кузов частично изготовлен из разработанного концерном BASF особого пластика, который по прочности и легкости не уступает карбону.
Под стать внешности и 380-сильный двухлитровый турбомотор, который дополняется 7-ступенчатым «роботом» и полным приводом. Динамическими характеристиками компания похвастаться не захотела.
Серийную версию Hyundai i30 N придется подождать до конца следующего года.
