На закордонних форумах, присвячених BMW 1-Series, з'явилася інформація з посиланням на інсайдерські джерела про те, що майбутня BMW 2-Series у версії M, швидше за все, отримає 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, а не рядну шістку, яка зараз використовується в моделі 1M.
Ймовірно, таке рішення пов'язане з маркетинговими міркуваннями — адже вже відомо, що M3 позбудеться двигуна V8 і отримає рядну «шістку» — а також з бажанням позиціонувати новинку як повністю окрему від 1-Series. Тому цілком природно, що для молодшої M2 обрано двигун меншого об'єму та іншої конфігурації, ніж у M3.
Найбільш імовірним кандидатом на місце під капотом M2 вважається мотор N20, який розвиває максимальну потужність 250 к.с. і 350 Нм крутного моменту. Не виключено, що M2 виявиться менш потужною, ніж 1M. За даними інсайдерів, «M2 має стати „зменшеною“ версією M, і тому в BMW M вивчають концепцію повністю переробленого мотора N20». Згідно з цією концепцією, новий автомобіль стане свого роду вхідним квитком у світ «найпотужнішої літери», а менша потужність буде компенсована налаштуваннями шасі та рульового керування.
