Зміну іміджу можна вважати очікуваною. Колишній невигадливий вигляд компактного кросовера влаштовував не кожного. Оновлена версія стала помітно ближчою до старшого Touareg — і в передній частині, і ззаду. У фари додали світлодіодні елементи, що нагадують «гірлянди».
По суті, німці підготували два варіанти рестайлінгу. Ключова особливість Tiguan збереглася — покупець може обрати «позашляхові» бампери (Track&Field) з більш зібраними обрисами або «асфальтові» (Sport&Style), нижня кромка яких опущена ближче до землі.
В інтер'єрі зміни куди скромніші. Якщо актуальні Golf і Jetta обзавелися новими салонами, то Tiguan продовжує спиратися на оформлення вже немолодої моделі Golf Plus, побудованої на платформі попереднього Гольфа. З помітних новинок — лише свіжий кермо.
Поки залишається загадкою, чи оновлять моторну гаму на нашому ринку (зараз для Tiguan доступні три двигуни потужністю від 140 до 170 к.с.), тоді як у Європі лінійку агрегатів переглянуть. В асортименті опиняться чотири бензинові мотори від 122 до 210 к.с. і три дизельні — від 110 до 170 к.с. Опційно запропонують семиступінчасту роботизовану коробку GSG.
За кордоном Tiguan переживає пік затребуваності. За три з половиною роки виробництва сумарний тираж перевищив позначку в пів мільйона екземплярів. Однак на нашому ринку, навіть незважаючи на збірку в Росії, Tiguan навряд чи можна назвати бюджетним варіантом. Тому за обсягами реалізації його випереджають імпортовані Toyota RAV4 і Suzuki Grand Vitara.
