На компактвенах, зовнішньо нічим не виділялися серед своїх побратимів, не було навіть натяку на камуфляжну плівку. Однак уважний погляд автомобільних шпигунів помітив важливу деталь: до машин були підключені кабелі живлення, що ведуть до зарядних пристроїв.
Виходить, Opel розробляє сімейний електромобіль? Інакше важко пояснити, чому в обох тестових Meriva немає вихлопних труб, а в багажниках розміщено безліч електронних вимірювальних приладів. Здогадку підтвердив знімок салону одного з автомобілів: інтер'єр повністю заводський. Найпримітніше в ньому — помітна жовта наклейка на передній панелі з написом Meregio BEV.
Це багато прояснює, адже Meregio — скорочення від назви федерального проекту німецького уряду Minimum Emission Region (дослівно — «регіон мінімальних викидів»). Німецька влада прагне скоротити викиди CO2 на 20% до 2020 року та підвищити енергоефективність. А BEV розшифровується як Battery Electric Vehicle, тобто «електромобіль».
Але навіть після вивчення фотографій інтер'єру питання залишилися. Одне з головних: навіщо електромобілю важіль звичайної опелівської роботизованої коробки? Можливо, це не чисто електричні машини, а підключувані гібриди, створені на базі технологій моделі Ampera, чий європейський дебют очікується в листопаді? Словом, повна загадка.
