Компактні габарити Outlander Sport 2011 модельного року здатні привернути до нього помітно ширшу аудиторію покупців.
Під капотом оновленого Outlander встановлено доопрацьовану версію 2,0-літрового чотирициліндрового двигуна, оснащену фірмовою технологією MIVEC. Інженери також додали електропідсилювач керма та зменшили тертя внутрішніх деталей, що дозволило покращити паливну ефективність і скоротити обсяг викидів CO2.
Для Mitsubishi Outlander Sport доступні два варіанти трансмісії: варіатор CVT Sportronic або п'ятиступінчаста механічна коробка передач.
Головною візуальною особливістю оновленого кросовера стала передня частина, стилістично перегукується зі знаменитим Lancer Evolution. Таке рішення надає автомобілю спортивного характеру, покращує аеродинаміку та виділяє його серед конкурентів.
На американському ринку Outlander Sport пропонується у версіях ES з переднім приводом 2WD та у більш оснащених модифікаціях SE, де доступний повний привід 4WD, що підключається електронікою. Варіанти з повним приводом комплектуються виключно варіатором CVT Sportronic і включають 18-дюймові легкосплавні диски, адаптивні фари S-HID з автоматичним увімкненням, датчик дощу для двірників та автоматичний клімат-контроль. Для підвищення комфорту було переналаштовано підвіску MacPherson, що забезпечує оптимальний баланс стабільності та плавності ходу. До списку оснащення також увійшли системи допомоги під час старту на підйомі Hill Start Assist, контролю стійкості Active Stability Control (ASC), антипробуксувальна Traction Control Logic (TCL), антиблокувальна система ABS, а також електронний розподіл гальмівних зусиль EBD з функцією Brake Assist.
Завдяки цим технічним рішенням та застосуванню кузова за технологією Reinforced Impact Safety Evolution (RISE), яка ефективно розсіює енергію удару та захищає водія і пасажирів, у Mitsubishi розраховують, що Outlander Sport отримає не менше п'яти зірок безпеки за підсумками краш-тестів Страхового інституту дорожньої безпеки США (IIHS) — як при фронтальному, так і при боковому ударі.
