З 5 квітня почав діяти закон, який обнулив митні платежі, податки та акцизи на автомобілі, що ввозяться з-за кордону. Це одразу ж породило хвилю публікацій у ЗМІ про те, що на автовозах до країни везуть «елітні іномарки» на кшталт Maybach і безліч преміальних кросоверів. Мовляв, користуючись новими правилами, недобросовісні учасники сірого ринку намагаються нажитися на чужому лиху. Саме це стало приводом для вимог скасувати пільгове розмитнення.
Комітет Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики на чолі з Данилом Гетманцевим оперативно підготував законопроєкт № 7311, який скасовує такі пільги. «Кому війна, а кому нова схема збагачення», — так ситуацію прокоментували у Федерації автопрому України. Там вважають, що потік BMW X5 і Cadillac Escalade заблокував пункти пропуску, через що страждає доставка гуманітарних вантажів. Пізніше до цього додалися і скарги на складнощі з постачанням палива і навіть озброєння. Але чи все так просто насправді?
«На сьогодні ввезено 29 195 машин. З них більше половини — 16 793 — це транспортні засоби вартістю до 100 тис. грн, — наводить цифри Альона Шкрум з комітету митної політики. — Йдеться про машини за $1,5–3 тис.: недорогі, старі, які масово йдуть на потреби армії, тероборони або замінюють втрачену сімейну машину».
В Європі за такі гроші — приблизно $2–3 тис. — можна купити хіба що 20-річний сімейний хетчбек Opel Astra. Але точно не BMW X5, яким би зношеним він не був.
Джерело: Thepage
