Bentley запустить свою першу електричну модель у 2025 році та перейде на повністю електричну лінійку у 2030 році в рамках нової сміливої бізнес-стратегії, спрямованої на те, щоб стати «світовим лідером у галузі екологічно чистої розкішної мобільності».
Британська фірма, що належить Volkswagen Group, взяла на себе зобов'язання поетапно відмовитися від виробництва автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння протягом десяти років як ключової частини свого нового плану Beyond100.
У рамках цього плану Bentley буде нарощувати зусилля з електрифікації та знизить вплив на навколишнє середовище свого заводу в Крю на 75% порівняно з рівнями 2010 року протягом п'яти років.
Бос Bentley Адріан Холлмарк сказав: «З 1919 року Bentley визначає розкішні автомобілі класу люкс. Бути на передньому краї прогресу - це частина нашої компанії. Перші працівники Bentley були піонерами та лідерами. Тепер, коли ми дивимося на Beyond100, ми продовжимо лідирувати, винаходячи компанію заново та стаючи світовим еталоном у сфері виробництва розкішних автомобілів».
Говорячи про зобов'язання перейти на повністю електричну лінійку до 2030 року, Холлмарк додав: «Це глибока зміна для галузі, і ми хочемо її очолити. Нас це не лякає, а навпаки - надихає. Найголовніше - не просто виробляти електромобілі: ми повинні виробляти Bentley. Ми повинні взяти 100-річну ДНК Bentley і помістити її в сучасний контекст».
До 2030 року модельний ряд Bentley буде повністю електричним
Bentley запустить два нових гібриди з підключаємими модулями у 2021 році, приєднавшись до існуючого Bentayga Hybrid , у рамках попереднього зобов'язання запропонувати версію PHEV для кожної моделі до 2023 року. Flying Spur PHEV буде використовувати трансмісію, встановлену в Panamera 4 E-Hybrid дочірньої фірми Porsche.
Bentley зобов'язалася запропонувати до 2026 року лише підключаємі до мережі гібридні або повністю електричні моделі, а потім до 2030 року поступово відмовиться від своїх гібридних пропозицій, щоб стати повністю електричною фірмою.
Першим електромобілем компанії у 2025 році буде седан з високою посадкою, який, як і Jaguar I-Pace, буде знаходитися десь між позашляховиком і традиційним автомобілем. Технічні подробиці поки не повідомляються, але під час презентації Beyond100 Маттіас Рабе, технічний керівник Bentley, сказав, що він буде побудований на «абсолютно новій платформі». Швидше за все, це буде версія архітектури тільки для електрики, розробленої дочірніми фірмами Porsche та Audi.
Фірма представила своє електричне майбутнє з торішнім концептуальним автомобілем EXP 100 GT , який мав чотири електродвигуни потужністю від 800 до 1340 к.с., залежно від специфікації, а час розгону до 100 км / год склав 2,5 секунди.
Bentley заявляли про вагу 1900 кг і запас ходу близько 640 кілометрів, хоча обидві цифри ґрунтувалися на явно оптимістичних розробках у галузі акумуляторних технологій.
Хоча в компанії ще не підтвердили, скільки електромобілів вона запланувала окрім початкової моделі, Рабе підтвердив, що фірма «працює над цілим сімейством електромобілів».
Реструктуризація для забезпечення стійкості
Окрім переходу від двигунів внутрішнього згоряння до електродвигунів, план Beyond100 також включає «програму трансформації», покликану зробити Bentley повністю вуглецево-нейтральною організацією. Фірма вже зробила свою базу Crewe заводом з виробництва автомобілів з нейтральним викидом вуглецю, і тепер вона націлена на подальші заходи щодо зниження впливу на навколишнє середовище свого виробничого середовища, основних постачальників запчастин та роздрібних продавців.
До кінця цього року Bentley вимагатиме від усіх постачальників проведення аудиту стійкості, а до 2025 року зробить свою фабрику нейтральною до пластику та «сприятливою для клімату» в рамках пакету заходів щодо подальшого зниження впливу на навколишнє середовище.
Зосередження уваги на підвищенні стійкості фірми супроводжувалося серйозною реструктуризацією бізнесу. У Bentley раніше оголосили, що мають намір скоротити 1000 робочих місць за допомогою програми добровільного скорочення штату, хоча це число було змінено до 800 співробітників, включаючи 200 підрядників. За словами Бентлі, успіх добровільної схеми означає, що менше 10 співробітників залишаються під загрозою примусового звільнення. Ці заходи означають, що фірма знаходиться на шляху до досягнення позитивних фінансових показників цього року, незважаючи на вплив пандемії коронавірусу.
Освітня програма
Bentley також запустила програму з розвитку нових навичок та «більшого різноманіття талантів», яка, за її словами, буде необхідна для виробництва майбутніх моделей в епоху електрифікації. Це включає інвестиції в дві нові науково-дослідні будівлі, центр випробувань автомобілів та центр якості запуску на базі в Крю, а також налагодження більш тісних зв'язків зі школами та коледжами в цьому районі.
Компанія також взяла на себе зобов'язання щодо залучення більш різноманітних кандидатів для майбутніх вакансій і прагне до того, щоб 30% її управлінського персоналу були «дійсно різноманітними», порівняно з менш ніж 20% на даний час. Bentley також реструктуризувала своє індивідуальне підрозділ Mulliner, побудоване на трьох портфелях: Classic, Collections та Coachbuilt.
