Однак цього разу шведи взяли на тест автомобіль, у якому було встановлено доопрацьовану версію програмного забезпечення електронної системи стабілізації (VSC), створену компанією після того, як перший тест провалився.
Минулого року, восени, публікація в Teknikens Värld викликала великий суспільний резонанс: шведські фахівці прямо порадили покупцям не купувати новий гібридний Toyota RAV4. Причиною стало те, що автомобіль не зміг пройти так званий «лосиний тест». Під час цих випробувань з'ясувалося, що при виконанні різкого маневру система стабілізації активується на машині занадто пізно. Коли швидкість перевищувала 68 кілометрів на годину, RAV4 втрачав керування: він або кренився на зовнішні колеса, або його зносило вбік.
У компанії Toyota відповіли на критику тим, що кросовер задовольняє всім внутрішнім стандартам і з успіхом пройшов, у тому числі, і «лосиний тест». Тим не менш, автовиробник пішов назустріч клієнтам і запропонував компромісне рішення — спеціальний опціональний пакет, до якого увійшли нові параметри налаштування електронної системи стабілізації. У такій комплектації RAV4 система працює у звичайному режимі або ж спрацьовує трохи раніше звичайного. Останній варіант налаштувань був розроблений спеціально для критичних ситуацій, наприклад, для тих самих маневрів, що імітує «лосиний тест».
Раніше заявлялося, що ця опція з'явиться на моделі приблизно до середини 2020 року, однак автомобіль із переналаштованою системою стабілізації шведські журналісти отримали вже в січні. Вони провели повторні випробування і зробили висновок, що доопрацювання пішло RAV4 на користь: тепер кросовер тримається впевнено і не втрачає стійкості навіть при швидкості 72 кілометри на годину.
