Однако на этот раз шведы взяли на тест автомобиль, в котором была установлена доработанная версия программного обеспечения электронной системы стабилизации (VSC), созданная компанией после того, как первый тест провалился.
В прошлом году, осенью, публикация в Teknikens Värld вызвала большой общественный резонанс: шведские специалисты напрямую посоветовали покупателям не приобретать новый гибридный Toyota RAV4. Причиной стало то, что автомобиль не сумел пройти так называемый «лосиный тест». Во время этих испытаний выяснилось, что при выполнении резкого маневра система стабилизации активируется на машине слишком поздно. Когда скорость превышала 68 километров в час, RAV4 терял управление: он либо кренился на внешние колеса, либо его сносило в сторону.
В компании Toyota ответили на критику тем, что кроссовер удовлетворяет всем внутренним стандартам и с успехом прошел, в том числе, и «лосиный тест». Тем не менее, автопроизводитель пошел навстречу клиентам и предложил компромиссное решение — специальный опциональный пакет, в который вошли новые параметры настройки электронной системы стабилизации. В такой комплектации RAV4 система работает в обычном режиме или же срабатывает чуть раньше обычного. Последний вариант настроек был разработан специально для критических ситуаций, например, для тех же маневров, что имитирует «лосиный тест».
Ранее заявлялось, что эта опция появится на модели примерно к середине 2020 года, однако автомобиль с перенастроенной системой стабилизации шведские журналисты получили уже в январе. Они провели повторные испытания и сделали вывод, что доработка пошла RAV4 на пользу: теперь кроссовер держится уверенно и не теряет устойчивости даже при скорости 72 километра в час.
