Оновлений Evoque, як і передбачалося, заробив максимальні п'ять зірок. Захист водія та повнолітніх пасажирів набрав 94%, неповнолітніх — 87%, пішоходів — 72%, а функціонування електронних асистентів оцінили в 73%. Кросовер майже без зауважень витримав усі випробування, включаючи симуляцію бокового удару об стовп. Єдине, що відзначили експерти, — при наїзді ззаду є ризик травмування шийного відділу у пасажира на другому ряду.
Фахівці похвалили високий рівень безпеки для дітей-пасажирів. Для пішоходів головну загрозу несуть бокові стійки кузова. Крім того, експерти дали хороші оцінки електронним системам безпеки та численним асистентам водія. До їх числа входять парктроніки, контроль руху ззаду, адаптивний круїз-контроль, стеження за мертвими зонами та система екстреного гальмування на великих швидкостях.
У Citroen C5 Aircross теж вищий бал — п'ять зірок. Оцінка безпеки водія та дорослих пасажирів склала 89%, дітей — 86%, пішоходів та велосипедистів — 67%, а електронних помічників — 82%.
За підсумками краш-тестів з'ясувалося, що при повнолобовому зіткненні передній пасажир може отримати серйозні пошкодження голови. У разі бокового удару висока ймовірність травм грудної клітки у водія. Для пішоходів, знову ж таки, найнебезпечніші зони — бокові стійки машини.
