Обновлённый Evoque, как и предполагалось, заработал максимальные пять звёзд. Защита водителя и совершеннолетних пассажиров набрала 94%, несовершеннолетних — 87%, пешеходов — 72%, а функционирование электронных ассистентов оценили в 73%. Кроссовер почти без замечаний выдержал все испытания, включая симуляцию бокового удара о столб. Единственное, что отметили эксперты, — при наезде сзади есть риск травмирования шейного отдела у пассажира на втором ряду.
Специалисты похвалили высокий уровень безопасности для детей-пассажиров. Для пешеходов главную угрозу несут боковые стойки кузова. Кроме того, эксперты дали хорошие оценки электронным системам безопасности и многочисленным ассистентам водителя. В их число входят парктроники, контроль движения сзади, адаптивный круиз-контроль, слежение за мёртвыми зонами и система экстренного торможения на больших скоростях.
У Citroen C5 Aircross тоже высший балл — пять звёзд. Оценка безопасности водителя и взрослых пассажиров составила 89%, детей — 86%, пешеходов и велосипедистов — 67%, а электронных помощников — 82%.
По итогам краш-тестов выяснилось, что при полнолобовом столкновении передний пассажир может получить серьёзные повреждения головы. В случае бокового удара высока вероятность травм грудной клетки у водителя. Для пешеходов, опять же, самые опасные зоны — боковые стойки машины.
