Кросовер Jaguar F-Pace практично без нарікань пройшов усі перевірки. Єдиним недоліком експерти назвали недостатньо міцний захист заднього ряду сидінь.

Компактний паркетник Hyundai Kona теж показав високий рівень безпеки, проте втратив бали через те, що система автоматичного екстреного гальмування не входить у стартове оснащення.

Заряджений хетчбек Kia Stinger продемонстрував впевнений захист у всіх видах випробувань. Єдиним недоліком стала не найнадійніша робота ременя для пасажира ззаду.

BMW 6 Series Gran Turismo, незважаючи на отримані п'ять зірок, не зміг належним чином захистити гомілки водія, а при ударі збоку пасажири отримали серйозні травми.

Компактний хетчбек Toyota Yaris теж дістався до вищої оцінки, але не без застережень. При лобовому та боковому зіткненнях зафіксовано підвищене навантаження на грудну клітку водія та переднього пасажира.

Міський автомобіль Toyota Aygo у базовій версії заробив лише три зірки — головним чином через слабкий захист переднього пасажира. Втім, модифікація з додатковою системою автогальмування все ж зуміла піднятися до чотирьох зірок.

Кросовер Kia Stonic вирішили не піддавати краш-тестам, вважаючи його ідентичним хетчбеку Rio, який проходив випробування у вересні. Тому модель отримала ті ж оцінки: три зірки в початковій комплектації та п'ять — у топовій з повним пакетом електронних асистентів.

Китайський паркетник MG ZS зміг порадувати пристойним захистом пасажирів лише при боковому ударі, тому вище трьох зірок піднятися не зумів.

Бюджетний Dacia Duster другого покоління також зупинився на тризірковому результаті. Причиною стали не лише посередня безпека, а й мінімальний набір електронних систем.

Alfa Romeo Giulietta підвела не стільки якість захисту, скільки практично повна відсутність електронних помічників. У підсумку — лише три зірки.

Ford C-Max здивував скромними трьома зірками, адже колись ця модель отримувала максимальну оцінку. Компактвен підвело захист пасажирів, деформовані бокові двері та питання до роботи системи автогальмування.

Opel Karl відправився на краш-тести вже повторно за два роки. Перша спроба принесла чотири зірки, а от друга забрала одну. За посиленими вимогами хетчбек погіршив показники в усіх дисциплінах.

DS 3 теж опинився серед «трієчників». Особливо слабким визнано захист задніх пасажирів при лобовому ударі, а також малоефективна робота бокових шторок безпеки.

Головним розчаруванням сесії став уже доволі застарілий Fiat Punto, якому не дісталося жодної зірки. Дванадцять років тому модель була п'ятизірковою, проте сьогодні автомобілі без бокових подушок та електронних асистентів на європейські краш-тести краще не привозити.