Кроссовер Jaguar F-Pace практически без нареканий прошел все проверки. Единственным недостатком эксперты назвали недостаточно прочную защиту заднего ряда сидений.
Компактный паркетник Hyundai Kona тоже показал высокий уровень безопасности, однако потерял баллы из-за того, что система автоматического экстренного торможения не входит в стартовое оснащение.
Заряженный хэтчбек Kia Stinger продемонстрировал уверенную защиту во всех видах испытаний. Единственным недочетом стала не самая надежная работа ремня для пассажира сзади.
BMW 6 Series Gran Turismo, несмотря на полученные пять звезд, не смог должным образом защитить голени водителя, а при ударе сбоку пассажиры получили серьезные травмы.
Компактный хэтчбек Toyota Yaris тоже добрался до высшей оценки, но не без оговорок. При лобовом и боковом столкновениях зафиксирована повышенная нагрузка на грудную клетку водителя и переднего пассажира.
Городской автомобиль Toyota Aygo в базовой версии заработал лишь три звезды — главным образом из-за слабой защиты переднего пассажира. Впрочем, модификация с дополнительной системой автоторможения все же сумела подняться до четырех звезд.
Кроссовер Kia Stonic решили не подвергать краш-тестам, посчитав его идентичным хэтчбеку Rio, который проходил испытания в сентябре. Поэтому модель получила те же оценки: три звезды в начальной комплектации и пять — в топовой с полным пакетом электронных ассистентов.
Китайский паркетник MG ZS смог порадовать приличной защитой пассажиров лишь при боковом ударе, поэтому выше трех звезд подняться не сумел.
Бюджетный Dacia Duster второго поколения также остановился на трехзвездочном результате. Причиной стали не только посредственная безопасность, но и минимальный набор электронных систем.
Alfa Romeo Giulietta подвело не столько качество защиты, сколько практически полное отсутствие электронных помощников. В итоге — только три звезды.
Ford C-Max удивил скромными тремя звездами, ведь когда-то эта модель получала максимальную оценку. Компактвэн подвела защита пассажиров, деформировавшаяся боковая дверь и вопросы к работе системы автоторможения.
Opel Karl отправился на краш-тесты уже повторно за два года. Первая попытка принесла четыре звезды, а вот вторая отобрала одну. По ужесточенным требованиям хэтчбек ухудшил показатели во всех дисциплинах.
DS 3 тоже оказался в числе «троечников». Особенно слабой признана защита задних пассажиров при лобовом ударе, а также малоэффективная работа боковых шторок безопасности.
Главным разочарованием сессии стал уже порядком устаревший Fiat Punto, которому не досталось ни одной звезды. Двенадцать лет назад модель была пятизвездочной, однако сегодня автомобили без боковых подушек и электронных ассистентов на европейские краш-тесты лучше не привозить.
