З першого погляду машина майже не відрізняється від попередниці. Як показало наше знайомство, візуальних змін небагато. Серед них — інші грати радіатора та аналогічна деталь на бампері, а ззаду з'явилося хромоване обрамлення під номерний знак з помітнішим написом DUSTER.
Однак при більш уважному огляді виявляється набагато більше оновлень — як очевидних, так і непомітних. Інтер'єр змінився серйозно: нове торпедо, панель приладів, перероблений блок керування склопідйомниками та дводиновий CD-ресивер. За додаткову плату замість нього можна встановити мультимедійну систему з навігацією. Під капотом — збільшений резервуар для омивальної рідини, а всі інформаційні наклейки продубльовані російською. Замість металевого упору капот тепер тримає газовий амортизатор.
У Renault стверджують, що Duster вітчизняного складання перевершує румунську версію, оскільки він адаптований під місцеві умови експлуатації. Чим саме вирізняється російський Renault Duster 2014 і які емоції він викликав у нас під час першого короткого тесту, показано у відео — не забудьте підписатися на YouTube-канал АвтоПорталу:
Раніше АвтоПортал уже порівнював витрати на утримання дизельного Дастера та версії з газобалонним обладнанням.
