С первого взгляда машина почти не отличается от предшественницы. Как показало наше знакомство, визуальных изменений немного. Среди них — другая решётка радиатора и аналогичная деталь на бампере, а сзади появилась хромированная окантовка под номерной знак с более заметной надписью DUSTER.
Однако при более внимательном осмотре обнаруживается гораздо больше обновлений — как очевидных, так и незаметных. Интерьер изменился серьёзно: новое торпедо, приборная панель, переработанный блок управления стеклоподъёмниками и двухдиновый CD-ресивер. За дополнительную плату вместо него можно установить мультимедийную систему с навигацией. Под капотом — увеличенный резервуар для омывающей жидкости, а все информационные наклейки продублированы по-русски. Вместо металлического упора капот теперь держит газовый амортизатор.
В Renault утверждают, что Duster отечественной сборки превосходит румынскую версию, так как он адаптирован под местные условия эксплуатации. Чем именно выделяется российский Renault Duster 2014 и какие эмоции он вызвал у нас в ходе первого короткого теста, показано в видео — не забудьте подписаться на YouTube-канал АвтоПортала:
Ранее АвтоПортал уже сравнивал затраты на содержание дизельного Дастера и версии с газобаллонным оборудованием.
