Остання розробка компанії — модель T. Rex — пройшла чималий шлях, щоб довести: електрична тяга може бути не лише долею стильних спорткарів, а й надійним помічником для робочого вантажівки.
Подібно до того, як Tesla Roadster продемонстрував придатність електроприводу для спортивних машин, Bremach T. Rex показує, що такі технології доречні і в утилітарному позашляховику. Електромотор T. Rex видає 134 кінські сили, а запас ходу становить 240 кілометрів. Крім цього, виробник надає гарантію на трансмісію терміном на три роки або 30 000 кілометрів пробігу.
Тим, хто поки що обережно ставиться до повністю електричних версій або бажає збільшити запас ходу, пропонується модифікація з класичним бензиновим двигуном Chevrolet V8 об'ємом 6,0 літра. У парі з ним можуть працювати шестиступінчаста механічна або п'ятиступінчаста автоматична коробки передач. Любителям компромісних рішень адресовані варіанти, що працюють на стисненому природному газі, а також гібридні виконання.
Вартість електричної версії T. Rex починається приблизно від 120 000 доларів. Ціна чимала, але автомобіль виправдовує вкладення.
Варто згадати, що роком раніше російський Ульяновський автомобільний завод, який входить до групи Sollers, анонсував запуск нового проєкту з випуску повнопривідних спецавтомобілів на шасі італійського виробника Bremach. Однак відтоді інформації про UAZ T-REX не з'являлося.
