Последняя разработка компании — модель T. Rex — прошла немалый путь, чтобы доказать: электрическая тяга может быть не только уделом стильных спорткаров, но и надежным помощником для рабочего грузовика.
Подобно тому, как Tesla Roadster продемонстрировал пригодность электропривода для спортивных машин, Bremach T. Rex показывает, что такие технологии уместны и в утилитарном внедорожнике. Электромотор T. Rex выдает 134 лошадиные силы, а запас хода составляет 240 километров. Помимо этого, производитель предоставляет гарантию на трансмиссию сроком на три года или 30 000 километров пробега.
Тем, кто пока осторожно относится к полностью электрическим версиям или желает увеличить запас хода, предлагается модификация с классическим бензиновым двигателем Chevrolet V8 объемом 6,0 литра. В паре с ним могут работать шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая коробки передач. Любителям компромиссных решений адресованы варианты, работающие на сжатом природном газе, а также гибридные исполнения.
Стоимость электрической версии T. Rex начинается примерно от 120 000 долларов. Цена немалая, но автомобиль оправдывает вложения.
Стоит вспомнить, что годом ранее российский Ульяновский автомобильный завод, который входит в группу Sollers, анонсировал запуск нового проекта по выпуску полноприводных спецавтомобилей на шасси итальянского производителя Bremach. Однако с тех пор информации о UAZ T-REX не появлялось.
