За підсумками фронтальних краш-тестів, проведених організацією EuroNCAP, найгірший результат виявився у пікапа Nissan Navara. Експерти оцінили захист дорослих пасажирів цієї моделі лише в одну зірку з п'яти можливих. Як повідомляється у звіті європейської організації, при ударі шасі автомобіля сильно деформувалося, що призвело до пошкодження підлоги в районі ніг водія. Педаль акселератора при цьому змістилася назад майже на 20 сантиметрів, що створює ризик серйозних травм нижніх кінцівок. Також з'ясувалося, що подушки безпеки та преднатягувачі ременів спрацювали із затримкою, через що люди, які перебувають у салоні Navara, можуть отримати пошкодження, що загрожують життю. Примітно, що після оприлюднення результатів тестів компанія Nissan прийняла рішення відкликати ці пікапи для переналаштування блоку керування подушками безпеки. При бічному зіткненні Navara продемонструвала максимальний результат, а от за захист дітей та пішоходів модель отримала три та дві зірки відповідно.
Пікап Mitsubishi L200 заробив чотири зірки у фронтальному краш-тесті, набравши 27 балів із 37 можливих. Фахівці EuroNCAP вказали, що грудна клітка водія захищена недостатньо надійно, а елементи панелі приладів можуть стати причиною легких травм стегон та колін у пасажирів. За безпеку дитини в салоні L200 удостоївся трьох зірок із п'яти, а за захист пішоходів — лише однієї зірки з чотирьох.
Третім протестованим автомобілем став Isuzu Rodeo (D-Max), який отримав лише дві зірки за загальний захист. У звіті організації зазначається, що при аварії існує висока ймовірність серйозних пошкоджень грудної клітки та шиї водія, а його ноги можуть постраждати через деформовану підлогу та педаль гальма, яка в момент удару змістилася дещо вгору. За безпеку дітей у салоні цей пікап заробив дві зірки, а за захист пішоходів — одну.
