Не виключено, що деякі з цих «лайфхаків» деяким автомобілістам добре знайомі, але напевно знайдуться й ті пункти, які стануть сюрпризом навіть для бувалих водіїв.
Як їздити економно
Отже, що ж експерти з Німеччини рекомендують конкретно? Давайте дивитися!
Пункт 1. Грамотне перемикання передач. АКПП самостійно оптимізують і обирають необхідне передавальне число, а от на «механіці» водієві потрібно все робити самому. Для економії палива на більш високу швидкість слід перемикатися при 2000 об/хв. У містах, особливо густонаселених, багатьом водіям доводиться зберігати невисоку швидкість, у таких умовах добитися якої-небудь економії пального складно, але все ж вихід є. Наприклад, якщо їхати зі швидкістю 50 км/год не на другій, а на четвертій передачі (а деякі типи КП і двигунів дозволяють навіть «встромити» п'яту), витрату палива можна знизити на цілих 50%! Втім, тут важливо дотримання однієї умови – їхати так можна тільки по прямій, аби не допустити «перевантаження» двигуна. На «автоматі» ж головна рекомендація – не «топити» і жодних кік-даунів.
Пункт 2. Правильне гальмування. Перед червоним сигналом світлофора потрібно зняти ногу з газу і плавно натискати на гальмо. Не варто різко гнати, щоб потім так само різко зупиняти машину. Взагалі це не тільки неекономно, але й небезпечно.
Пункт 3. Дотримання швидкості. Не потрібно розганятися за позначку в 130 км/год, навіть на тих дорогах, де дозволено більше (це стосується Німеччини – в Україні ж 130 км/год є максимально дозволеною швидкістю, та й то лише на магістралях, яких небагато). Часто через особливості руху, постійного гальмування та прискорення, виграш у часі мінімальний, а витрата палива збільшується.
Пункт 4. Зайве – геть! Якщо машина забита зайвими речами, їх варто прибрати. Додаткові 100 кг в автомобілі збільшують витрату на 0,3 літра. Те саме стосується аксесуарів, таких як багажні бокси та велосипедні кріплення – вони порушують аеродинаміку автомобіля і збільшують витрату палива.
Пункт 5. Контроль тиску. Нарешті, потрібно стежити за атмосферами в шинах. Наприклад, тиск у покришках з недостатнім накачуванням у 0,2 бара збільшує витрату палива на цілих 10%.
