Так, ще влітку 2020 року видання auto.24tv опублікувало матеріал, у якому докладно розповіло, що в США почали зростати ціни на «битки»: наприклад, популярний Ford Fusion з 2,0-літровим двигуном лише за три місяці підскочив із середніх 900 доларів до 4 000 доларів. Серед причин такого зростання колеги вказали зменшення пропозицій на аукціонах при тому ж попиті. Як би банально це не звучало, через карантин американці стали менше їздити, відповідно, і рідше потрапляти в ДТП. Крім того, ускладнилася процедура доставки автомобілів на аукціони – транспорт, логістика. Однак це не єдина причина, через яку в США дорожчали і продовжують дорожчати машини.
Ще один фактор, що сприяє такій тенденції – зростання цін на цілі б/у авто в Америці. Як повідомляють місцеві ЗМІ, за рік середня ціна вживаного автомобіля в Сполучених Штатах зросла майже на 14 відсотків і склала 23 000 доларів. Причина все та сама: занадто мало автомобілів для продажу під час пандемії і занадто багато покупців. При цьому підвищення цін відбулося в невідповідний час для клієнтів, оскільки багато хто відчував фінансові труднощі, а інші шукали машину, щоб уникнути поїздок на громадському транспорті через коронавірус. Водночас багато американців відмовилися від покупки нового авто і вирішили розглянути варіант придбання вживаного авто. Знову ж таки, через зростання цін! Так, згідно з даними edmunds.com, за той самий 2020-й ціна нового автомобіля досягла рекордних 40 578 доларів, що на 6% більше, ніж роком раніше. При цьому погіршувало стан справ ще й те, що нові авто виявилися в дефіциті, коли минулої весни багато автовиробників закрили свої заводи, щоб зупинити поширення коронавірусної інфекції.
Нарешті, через пандемію постраждав і сегмент лізингових авто, які щороку поповнюють американську «вторичку» в кількості понад 3 млн од. Американці перестали брати автомобілі в тимчасове користування за фіксовану щомісячну плату, відповідно, дилери з продажу б/у авто недоотримають продукцію для подальшого продажу ще якийсь час.
Зрештою стрибок цін призвів до створення трьох класів покупців автомобілів: багатих, які можуть купити новий автомобіль, споживачів із середнім достатком, які можуть придбати лише вживану машину, а людей із низьким доходом або поганою кредитною історією, які змушені купувати старі авто. У цьому ключі в США стався безпрецедентний випадок – зріс попит на автомобілі з пробігом понад 100 000 миль (160 тис. км), на які, до речі, до недавнього часу претендували українці.
Що в сухому залишку? Очевидно, що американські авто можуть настільки підскочити в ціні, що їх просто буде невигідно возити в Україну. Причому це стосується хороших (живих) автомобілів - хлам же, швидше за все, імпортуватимуть і далі, отже, його кількість зросте ще більше на вітчизняному ринку б/у авто.
