Що ж це за екологічні квоти? Справа в тому, що за кожним автовиробником закріплена (в Європі та Північній Америці) єдина для всіх сувора норма щодо викидів шкідливих речовин в атмосферу. На Теслу вона також поширюється, але оскільки вона випускає електромобілі, які в принципі не виробляють СО2, каліфорнійський автовиробник має право продавати свої квоти іншим маркам – зокрема тим, у яких модельний ряд повний машин з «брудними» двигунами внутрішнього згоряння. Такі квоти у Тесли, наприклад, давно купує концерн FCA (Fiat-Chrysler), а з кінця минулого року – ще й Honda.
І ось саме цей бізнес служить для Tesla основним джерелом доходу. За останні 5 років таких квот вона продала на 3,3 млрд доларів, а в 2020-му – на 1,6 млрд доларів. І якщо врахувати, що за минулий рік компанія задекларувала прибуток у розмірі 721 млн долара, то без такого «підспор'я» вона просто пішла б у мінус приблизно на 0,9 млрд доларів.
Тобто, як видно, виробництво електрокарів для Tesla є збитковим. І це при тому, що з кожним роком вона випускає і продає все більше автомобілів: у 2020-му бренд із Фрімонта відвантажив клієнтам трохи менше 500 тис. авто.
