Головним чинником, як і раніше, залишається набрання чинності з 1 вересня нового протоколу випробувань на викиди WLTP, через що влітку спостерігався сплеск реєстраційних операцій. Як наслідок, в останній місяць осені попит на нові автомобілі скоротився практично в усіх державах Євросоюзу, зокрема на п'яти ключових ринках.
У Німеччині реалізація впала на 7,4%, в Італії — теж на 7,4%, в Іспанії — на 6,6%, у Великій Британії — на 2,9%, а у Франції — на 1,5%.
У жовтні Німеччина знову посіла перше місце серед європейських країн за обсягом продажів автомобілів. На німецькому ринку за місяць знайшли своїх власників 252 628 легкових машин.
На другій позиції рейтингу розташувалася Франція — її мешканці придбали 173 798 автомобілів.
Трійку лідерів замикає Велика Британія з показником 153 599 проданих транспортних засобів.
Серед європейських автовиробників перший рядок, як зазвичай, утримує VW Group — концерн реалізував на ринках ЄС 225 415 машин, що на 21,5% менше, ніж у жовтні минулого року.
Друге місце посідає PSA Group з підсумком 188 151 проданий автомобіль — спад становив 0,7% порівняно з аналогічним періодом роком раніше.
Третій показник за кількістю проданих машин у Renault Group — 105 519 одиниць, що на 14,9% менше.
Незважаючи на осіннє охолодження ринку, за підсумками десяти місяців 2018 року попит на легкові автомобілі в Євросоюзі зріс на 1,6% порівняно з минулим роком, перевищивши позначку в 13 мільйонів реєстрацій. Найзначніше зростання зафіксовано в Іспанії (+10,0%), далі йдуть Франція (+5,7%) та Німеччина (+1,4%). Водночас в Італії (-3,2%) та Великій Британії (-7,2%) реєстрації, навпаки, скоротилися.
