Фахівці аналітичної компанії IHS Markit підрахували, що автовиробникам доведеться викласти близько 14 мільярдів євро після того, як почнуть діяти оновлені правила тестування WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).
У 2021 році допустимий поріг викидів шкідливих речовин буде встановлено на позначці 114,9 грама на кілометр. Однак експерти IHS Markit прогнозують, що провідні автомобільні концерни до того терміну зуміють досягти показника лише у 122,9 грама на кілометр. Штрафні санкції за кожен проданий автомобіль, що не відповідає встановленим нормам, становитимуть у середньому 624 євро у 2020-му та 814 євро у 2021 році.
В умовах падіння попиту на дизельні машини виробникам радять звернути увагу на альтернативні способи скорочення шкідливих викидів. Серед них — використання світлодіодних фар, якісніша теплоізоляція та встановлення генераторів з підвищеним ККД.
