Ретро-настрої сьогодні володіють не лише світом моди. Дизайнери меблів, творці посуду і, звісно ж, автовиробники активно черпають натхнення в минулому. Не залишилася осторонь і Toyota, представивши сучасну інтерпретацію свого легендарного позашляховика FJ40. Новинку назвали FJ Cruiser.
В Америці цей автомобіль знайомий покупцям ще з 2006 року, але для наших широт він залишається справжньою дивиною. Причина проста: офіційно в нашу країну FJ Cruiser не постачається. Мабуть, у Toyota не бачать для нього серйозного ринкового потенціалу, тому в шоурумах офіційних дилерів ви його не знайдете навіть на картинці. Тим не менш, завдяки зусиллям «сірих» імпортерів, окремі екземпляри все ж доїжджають до нас. Рідко, поштучно, але доїжджають. І, погодьтеся, втратити шанс познайомитися з нащадком культового FJ40 було б справжнім гріхом.
2006 Toyota FJ Cruiser
© Фото: Ігор Кузнецов, 5 колесо
Схожість FJ Cruiser з його легендарним предком впадає в око з першого погляду. Автомобіль став більшим і ґрунтовнішим, але в кожній деталі вгадується той самий FJ, за яким досі зітхають шанувальники. Тут і вузька решітка радіатора, і фари, зміщені до центру, і окремо стоячий бампер, і дах, пофарбований у колір, відмінний від кузова, і панорамне лобове скло, і навіть повна відсутність емблеми — у шістдесяті Toyota ще не прикрашала ними свої автомобілі. Дизайнери зберегли й тридверний силует, віддаючи данину традиції.
2006 Toyota FJ Cruiser
© Фото: Ігор Кузнецов, 5 колесо
Втім, тридверність тут лише стилістичний прийом, адже насправді машина п'ятидверна. Щоб забезпечити зручний доступ на задні сидіння, кузов позбавили центральної стійки, а задні двері зробили розпашними, що відчиняються проти ходу руху. Ідея не нова — подібне вже давно використовують на американських пікапах, — але саме така конструкція забезпечує досить зручний доступ усередину салону ззовні. Щоправда, з одним застереженням: задні двері неможливо відчинити, не відчинивши передні, тож під час посадки чи висадки пасажира на другий ряд доведеться щоразу розчиняти обидві.
Інтер'єр теж витриманий у дусі шістдесятих. Спочатку він здається надто простим, але простота тут не дорівнює примітивності. По-перше, ергономіка продумана до дрібниць: кнопки на центральній консолі такі великі, що промахнутися по них не вийде навіть в умовах жорсткого офроуду. По-друге, салон щедро наповнений благами цивілізації, про які в шістдесяті не могли й мріяти. По-третє, всередині дуже просторо — на нестачу місця поскаржитися неможливо. Багажник також вражає місткістю, а його форма дозволяє перевозити великогабаритні вантажі. Щоб вміст не бовтався по багажнику, на підлозі та бортах передбачені спеціальні кріпильні петлі. Доступ до багажного відділення можливий як через двері, так і через опускне скло, але користуватися цим не надто зручно — заважає запасне колесо.
Запаска, до речі, суттєво обмежує й оглядовість. Якби не величезні зовнішні дзеркала, рух заднім ходом на FJ Cruiser перетворився б на справжню лотерею. Дзеркала витягнуті по вертикалі, що дозволяє контролювати простір уздовж борту практично від даху до землі. Це дуже зручно, особливо під час паркування в обмеженому просторі.
Спочатку ми побоювалися, що через вузьке, схоже на амбразуру, лобове скло оглядовість буде недостатньою. Однак, провівши за кермом цілий день, ми переконалися, що все гаразд. До речі, ми не пригадаємо жодного іншого позашляховика, у якого на лобовому склі було б встановлено одразу три двірники.
2006 Toyota FJ Cruiser
© Фото: Ігор Кузнецов, 5 колесо
Пам'ятаючи про те, що FJ40 був позашляховиком до мозку кісток, розробники нової моделі не стали зраджувати цьому принципу. Як і належить справжньому прохіднику, FJ Cruiser побудований на несучій рамі. Її, як і більшість агрегатів ходової частини, автомобіль запозичив у не менш знаменитого Toyota 4Runner, адаптованого до сучасних вимог. Це забезпечило машині не лише належний запас міцності на бездоріжжі, а й досить плавний хід на трасі. Звісно, якби ззаду була встановлена незалежна підвіска, як спереду, комфорт був би ще вищим, але й з нинішньою конструкцією у нас не виникло особливих претензій до плавності ходу. Трамвайні колії, «лежачі поліцейські» та ями під час тесту не завдавали клопоту — темп руху не знижувався. Просто щось потрапляло під колеса, і тільки.
Раз уже мова зайшла про темп, варто сказати, як автомобіль поводиться в міському потоці. Незважаючи на брутальну зовнішність і позашляхову начинку, FJ Cruiser виявився напрочуд жвавим. Втім, якщо пам'ятати, що під капотом стоїть V-подібна «шістка» потужністю 242 к.с., усі сумніви в динаміці відпадають самі собою. Машина справді динамічна, і задоволення від швидкості можна отримувати як на прямих, так і під час маневрів. Але, як кажуть, у межах розумного. Адже яким би хорошим не був цей автомобіль на асфальті, його стихія — бездоріжжя. Для підкорення «напрямків» тут є все необхідне: від під'єднуваного переднього моста до блокування заднього міжколісного диференціала. Остання активується кнопкою на центральній консолі, але тільки за увімкненої знижувальної передачі. Чесно кажучи, до неї в нас руки так і не дійшли. Заберися ми в якусь глушину, можливо, довелося б скористатися, але цього разу пригоди з обірваними тросами та пом'ятими захистами картера в наші плани не входили (машина вже була продана), тому ми обмежилися легким офроудом. Але навіть по тому, як упевнено FJ Cruiser гасав по путівцю, штурмував круті підйоми та розкидав пісок у канавах, було ясно: потенціал у цього автомобіля величезний.
Водіння
FJ Cruiser виявився напрочуд універсальним. На ньому однаково комфортно їхати і шосе, і бездоріжжям.
2006 Toyota FJ Cruiser
© Фото: Ігор Кузнецов, 5 колесо
Салон
Ергономіка продумана до дрібниць. Усі органи керування під рукою.
Комфорт
Незважаючи на удаваний аскетизм, автомобіль забезпечує високий рівень комфорту.
Безпека
Чотири подушки безпеки, електронна система контролю стійкості, антиблокувальна система гальм.
Ціна
Явно завищена через ексклюзивність.
Переваги та недоліки
+ Прогнозована керованість, ефективні гальма, комфортабельний салон.
2006 Toyota FJ Cruiser
© Фото: Ігор Кузнецов, 5 колесо
- Деяка задумливість на розгоні, висока ціна, велика витрата палива на шосе.
Технічні характеристики
Марка і модель — Toyota FJ Cruiser
Габарити — 4671/1895/1819 мм
Двигун — бензиновий, 3956 см3, 242 к.с./5200 хв-1
Трансмісія — автоматична, 5-ступінчаста
Динаміка — 232 км/год; 7,2 с до 100 км/год
Конкуренти — Hummer H2
Наша думка
2006 Toyota FJ Cruiser
© Фото: Ігор Кузнецов, 5 колесо
При всій ексклюзивності у нас, у Штатах FJ Cruiser зовсім не вважається унікальною моделлю, а продається як доступний бюджетний автомобіль. Найдешевша задньопривідна версія з механічною коробкою передач і сталевими штампованими дисками взагалі порівнянна за ціною з утилітарними пікапами. І тим не менш…
© 5 колесо