Про бренд Subaru

Загальна інформація

Subaru (Subaru-Fuji Industries Ltd.) — японський виробник легкових і вантажних автомобілів, а також учасник авіабудування та випуску промислового обладнання. Головний офіс компанії розташований у Токіо.

Історія корпорації

У 1956 році компанія Fuji створила підрозділ Subaru. Назва походить від скупчення зірок у сузір'ї Тельця і перекладається з японської як «та, що вказує шлях» або «ті, що збираються разом». Першою продукцією Subaru стали мопеди Rabbit. Через два роки компанія випустила автомобіль Minicar 360, який виявився більшим, ніж передбачала його назва. Продажі Subaru 360 стартували низько, але вже через два роки показник зріс, і Subaru стала провідним виробником машин такого класу в Японії.

У 1960 році паралельно з моделлю 360 розпочався випуск серії 450, яка в Японії називалася Maja. У 60-ті роки 360-та модель постійно вдосконалювалася: у 1961 році потужність двигуна збільшилася до 18 к. с., а швидкість — до 90 км/год; через три роки з'явилася версія 360 DeLuxe/Custom з 20-сильним мотором, а в 1969 році її змінив Subaru 360 нового покоління R-2. Одночасно розпочався випуск найпотужнішої модифікації — Sport 360: при 36 к. с. вона розвивала близько 120 км/год. Якість складання машин марки, як і в інших японських виробників, до середини 70-х років перевершила американські бренди і зрівнялася із західнонімецькими.

У 1965 році з'явилася модель 1000 — перша в Японії серійна машина з переднім приводом. У 1969 році після модернізації літрового двигуна вона отримала позначення FF. Ця модель, пізніше названа Leone, розпочала успішне просування компанії на зовнішні ринки. У липні 1972 року Subaru запустила дві моделі: передньопривідний Leone 1400 FD і повнопривідний Leone 1400 4WD — це стало знаковою подією для марки.

У 1968 році компанія представила власну передньопривідну модель FE і увійшла до складу корпорації Nissan, залишаючись самостійною торговою маркою. Складальні заводи відкрилися за межами Японії, у Новій Зеландії та Таїланді. У липні 1972 року Subaru R-2 змінила модель Rex з двигуном водяного охолодження. У серпні 1981 року вийшло друге покоління Rex, а на Токійському автосалоні 1983 року з'явилася повнопривідна версія Rex 4WD.

Після того як у 1974 році Leone показали за межами Японії, розпочався сплеск продажів. За два роки продали 100 000 екземплярів, з них 30 000 — у США. З цього часу Subaru спеціалізується на легкових автомобілях з повним приводом. До середини 80-х щорічний випуск досяг приблизно 250 000 автомобілів, 53% з яких йшли на експорт. Головним імпортером стали США — 58,1% експорту.

Гама кузовів Leone розширювалася: до седана додалися універсал, купе та пікап Brat. Восени 1984 року вийшла версія Leone — модель 1800 4WD з новим дизайном і 90-сильним двигуном. У 80-х роках у лінійці Subaru були повністю оновлений Rex, більший Justy, флагманський Leone/1800 і мікроавтобус Domingo/Libero з повним приводом. З 1982 року двигуни оснащувалися турбонаддувом. У 1984 році повнопривідний Justy отримав керований електронікою клинопасовий варіатор ECVT. Модель випускалася в 3- і 5-дверному виконанні та мала гідропідсилювач керма.

У 1987 році на зміну Leone прийшла модель Legacy. Компанія відмовилася від відключаємого заднього приводу і повністю перейшла на 4WD. Новинку представили на Чиказькій міжнародній автомобільній виставці. На Токійському автосалоні 1989 року показали спортивний автомобіль SVX класу GT — повнопривідне спорткупе з великим склінням, дах якого пофарбований у колір кузова.

Автомобіль Libero через крихітний розмір не підходить під жодну категорію. Він розрахований на 6 пасажирів або 600 кг і підходить для заміських сімейних поїздок. У 1990 році з'явилася модель Vivio — міський автомобіль особливо малого класу з варіатором ECVT. Повнопривідний Super-Vivio розганявся до 100 км/год за 5,4 секунди. На його базі підготували ралійну машину, на якій Колін МакРей успішно виступав на «Ралі Сафарі».

З 1992 року Subaru випускає Impreza — один з найвідоміших автомобілів завдяки участі в ралі. У світовому ралійному чемпіонаті Subaru здобула п'ять перемог в особистому заліку і три — в командному. Повнопривідна Impreza з 2-літровим турбомотором стала еталоном для інших виробників. Вона базується на вкороченій платформі Legacy. У 2000 році Impreza отримала премію «за чудову концепцію автомобіля та його технічні особливості» на конкурсі «Автомобіль 2000/2001 року» в Японії.

У 1994 році з'явилося нове покоління Legacy. На його базі інженери створили Outback — перший легковий спортивний універсал з можливостями позашляховика, що відкрив новий клас автомобілів. У 1997 році на хвилі успіху розробили модель Forester, яка також не вписувалася в традиційну типологію. Її представили на Франкфуртському автосалоні у вересні 1997 року. Машина оснащена 2-літровим опозитним двигуном потужністю 122 к. с. і п'ятиступінчастою коробкою передач, належить до автомобілів підвищеної прохідності.

Концепт Subaru HM-01 створений за мотивами першого автомобіля компанії — 360, випущеного в 1958 році. Цей мікрокар має комбіновану силову установку: передні колеса приводить бензиновий двигун з варіатором i-CVT, задні — електродвигун. На Детройтському салоні 2002 року показали пікап Subaru Baja на базі Outback. У 2003 році на автосалоні в Женеві представили модель Subaru B11S. До початку XXI століття сумарний випуск Subaru наблизився до півмільйона. Крім автомобілів, концерн Fuji Heavy Industries займається металургією, верстатобудуванням, виробництвом компонентів для реактивних лайнерів і космічних кораблів.

Subaru в Україні

З травня 2006 року на українському ринку працює спільне підприємство «Субару Україна», засноване японським торговим домом Sojitz та офіційними імпортерами «Мега-Моторс» і «Меркурій». Компанія дотримується єдиної маркетингової стратегії заводу-виробника та забезпечує якісне обслуговування клієнтів. «Субару Україна» керує товарним складом, займається оптовим продажем автомобілів і запчастин. Усі дилери отримали підтвердження відповідності стандартам виробника Fuji Heavy Industries Ltd.