Renault представила в Росії новий різновид свого компактвена Scenic. Версія отримала ім'я Conquest, що означає «завоювання». Орієнтована вона на енергійну молоду аудиторію.

test-drive-0.jpg

2008 Renault Scenic
© Фото: Renault

Машинам, як і людям, іноді трапляється перевтілюватися. Цей естетствующий французький вен раптом перетворився на підкорювача бездоріжжя. Подібна модифікація вже була наприкінці дев'яностих на базі минулого Scenic — тоді агресивний обвіс RX4 поєднувався з повнопривідною трансмісією. Нинішня версія такої розкоші позбавлена.

test-drive-1.jpg

2008 Renault Scenic
© Фото: Renault

По суті, Conquest — це добре укомплектована Dynamique з усіма її перевагами: клімат-контролем, чіп-картою та підігрівами. Але є й свої родзинки. Усередині стало помітно свіжіше та цікавіше: оранжеві ремені, сидіння з контрастною прострочкою, шкіряне кермо та чохол КПП. Кумедний візерунок того ж відтінку з'явився на центральній консолі. Така деталізація підкуповує.

2008 Renault Scenic
© Фото: Renault

Пластиковий обвіс по колу вбереже кузов від подряпин гілок у лісі. У місті цей захист виручить від випадкових контактів із візками або дверима сусідніх авто на переповненому паркуванні. Завдяки майже кросоверному кліренсу в 188 мм та 16-дюймовим колесам вен спокійно застрибує на бордюри та переїжджає коріння, що стирчить.

Єдине, що стримує свободу пересування, — відсутність повного приводу: Conquest залишається передньопривідним.


test-drive-3.jpg

2008 Renault Scenic
© Фото: Renault

Водіння
Динаміка тішить, потужності на передачах вистачає, гальма працюють чудово.

Салон
Просторий, легко трансформується, безліч відсіків для дрібниць; але пластик виглядає дешево.

Ціна
Conquest на 31 800 руб. дорожчий за Dynamique. Ці гроші, мабуть, можна витратити з більшою користю.


Габарити, мм 4276/1812/1675
Двигун бензиновий, 1998 см3, 130 к.с./5500 хв-1
Трансмісія механічна, 6-ступенева
Динаміка 0-100 км/год, с 10,3
Максимальна швидкість, км/год 195
Конкуренти Skoda Roomster Scout

Переваги та недоліки
+ Практичність, оновлені екстер'єр та інтер'єр, непогана динаміка.
– Завищена ціна, бідний набір систем активної безпеки.


Наша думка

Чотири бали

 

24 Листопада 2007р.
Автор: Дмитро Титюченко
© 5 колесо