Зустрічають по одягу
Черги на перший Qashqai, що розтягнулися на рік, підштовхнули Nissan до розвитку успішного проєкту. Саме тому влітку 2008-го на автосалоні в Лондоні дебютував семимісний Qashqai+2. У Європі продажі новинки стартували восени того ж року, а на початок зими машина дісталася й українського ринку.
Зовні Qashqai+2 найпростіше впізнати за переробленою кормою, яка стала соліднішою і віддалено нагадує Murano.
У кросовера з'явилися інші задні двері, включно з дверима багажного відсіку. Задні стекла тепер тоновані прямо із заводу — в американському стилі. Дах обзавівся рейлінгами, до того ж він уже не так різко спадає назад.
Спереду відрізнити дві версії можна лише за решіткою радіатора: у семимісної вона срібляста. Емблема Nissan на ній позбулася хромованого обідка. На темному кузові така решітка виглядала б виграшніше, а на нашому світлому тестовому авто здається, ніби її просто пофарбували в колір кузова.
Передня частина інтер'єру в моделей ідентична. Зрозуміти, у якому саме Qashqai ти опинився, можна тільки із задніх місць. Через збільшену колісну базу другий ряд став помітно просторішим, а потрапляти на нього через розширені задні двері тепер куди зручніше. Свій внесок зробив і вищий дах. Приємна деталь: ремінь безпеки середнього пасажира можна зафіксувати магнітом під стелею, щоб він не бовтався в повітрі.
Головна ж відмінність — це, звісно, третій ряд крісел. Один лише погляд на ці сидіння змушує засумніватися в комфорті поїздки на них.
Пробиратися на галерку через вузький отвір — задоволення сумнівне. Дорослий там опиниться затиснутим між другим рядом і стелею, та ще й із високо піднятими коліньми. Утім, Nissan і не приховує: третій ряд призначений виключно для дітей, і ставитися до нього серйозно не варто.
Зате якщо скласти галерку в підлогу, багажник виростає до 550 літрів. У п'ятимісного Qashqai об'єм на 140 літрів менший. Другий ряд теж можна зсунути вперед, щоб запхати в багажник щось іще — і при цьому не доведеться висаджувати пасажирів, запасу простору вистачить.
На всьому готовому
Оснащення обох версій майже ідентичне, але Qashqai+2 у всіх комплектаціях, окрім базової, отримує 17-дюймові диски. Плюс — тонування задніх стекол і рейлінги. Назви комплектацій залишилися колишніми: Visia, Accenta, Tecna, Navi.
Технічна начинка Qashqai+2 теж повністю повторює п'ятимісну модель.
Ті самі два мотори (1.6 і 2.0) і три коробки: п'яти- та шестиступінчаста механіка, а також варіатор. У нашому порівняльному тесті брали участь два дволітрових повнопривідних Qashqai з варіаторами.
За паспортом, два додаткові крісла коштували Qashqai+2 півсекунди розгону до сотні та 1 км/год максималки. У русі ця різниця не відчувається. Імовірно, заслуга безступеневої трансмісії, яка плавно розганяє поважчалий кросовер.
Витрата палива в обох кросоверів теж однакова — у місті вкладається в 11–11,5 літра.
І це при тому, що Qashqai+2 важчий майже на 200 кг. Як виробнику вдалося зберегти колишній апетит, для нас залишилося загадкою.
Різниця між моделями добре відчувається на нерівних дорогах — тобто на наших, українських. Переналаштована підвіска Qashqai+2 комфортніша і реагує на ями тихіше, ніж у п'ятимісної версії. А завдяки базі, подовженій на 135 мм, семимісний Qashqai ще й стабільніше тримає трасу.
+2 і не тільки
Дослідження Nissan показали: 12 відсотків потенційних покупців відмовилися від Qashqai через тісноту в салоні. У Qashqai+2 простору помітно додалося, а щоб аж надто вимогливі клієнти зрозуміли, що таке справді обмежений простір, і з'явився третій ряд сидінь.
Різниця в ціні між однаковими комплектаціями п'яти- та семимісної версій — близько 2500 доларів.
Але переплата йде не лише за два зайві крісла, а й за комфортніший салон і підвіску. До того ж прямих конкурентів у компактного семимісного кросовера Nissan Qashqai+2 поки немає.
Порівняльний тест показав: Qashqai+2 відрізняється від п'ятимісної версії не лише третім рядом. Він проявив себе як більш сімейний і комфортний автомобіль, а два сидіння в багажнику — просто приємний бонус для майбутнього власника.
Думка власника Nissan Qashqai:
Подовжений Qashqai здався м'якшим в управлінні. Порадували й дрібниці — зручніша ручка закривання багажника і, звісно, просторий задній ряд. А от змінена решітка радіатора зовсім не вразила.