Встречают по одежке
Очереди на первый Qashqai, растянувшиеся на год, подтолкнули Nissan к развитию успешного проекта. Именно поэтому летом 2008-го на автосалоне в Лондоне дебютировал семиместный Qashqai+2. В Европе продажи новинки стартовали осенью того же года, а к началу зимы машина добралась и до украинского рынка.
Снаружи Qashqai+2 проще всего узнать по переработанной корме, которая стала солиднее и отдаленно напоминает Murano.
У кроссовера появились иные задние двери, включая дверь багажного отсека. Задние стекла теперь тонированы прямо с завода — в американском стиле. Крыша обзавелась рейлингами, к тому же она уже не так резко спадает назад.
Спереди отличить две версии можно лишь по решетке радиатора: у семиместной она серебристая. Эмблема Nissan на ней лишилась хромированной окантовки. На темном кузове такая решетка смотрелась бы выигрышнее, а на нашем светлом тестовом авто кажется, будто ее просто выкрасили в цвет кузова.
Передняя часть интерьера у моделей идентична. Понять, в каком именно Qashqai ты оказался, можно только с задних мест. Из-за увеличенной колесной базы второй ряд стал заметно просторнее, а попадать на него через расширенные задние двери теперь куда удобнее. Свой вклад внесла и более высокая крыша. Приятная деталь: ремень безопасности среднего пассажира можно зафиксировать магнитом под потолком, чтобы он не болтался в воздухе.
Главное же отличие — это, конечно, третий ряд кресел. Один только взгляд на эти сиденья заставляет усомниться в комфорте поездки на них.
Пробираться на галерку через узкий проем — удовольствие сомнительное. Взрослый там окажется зажатым между вторым рядом и потолком, да еще и с высоко поднятыми коленями. Впрочем, Nissan и не скрывает: третий ряд предназначен исключительно для детей, и относиться к нему серьезно не стоит.
Зато если сложить галерку в пол, багажник вырастает до 550 литров. У пятиместного Qashqai объем на 140 литров меньше. Второй ряд тоже можно сдвинуть вперед, чтобы затолкать в багажник что-то еще — и при этом не придется высаживать пассажиров, запаса пространства хватит.
На всем готовом
Оснащение обеих версий почти идентично, но Qashqai+2 во всех комплектациях, кроме базовой, получает 17-дюймовые диски. Плюс — тонировка задних стекол и рейлинги. Названия комплектаций остались прежними: Visia, Accenta, Tecna, Navi.
Техническая начинка Qashqai+2 тоже полностью повторяет пятиместную модель.
Те же два мотора (1.6 и 2.0) и три коробки: пяти- и шестиступенчатая механика, а также вариатор. В нашем сравнительном тесте участвовали два двухлитровых полноприводных Qashqai с вариаторами.
По паспорту, два дополнительных кресла стоили Qashqai+2 полсекунды разгона до сотни и 1 км/ч максималки. В движении эта разница не ощущается. Вероятно, заслуга бесступенчатой трансмиссии, которая плавно разгоняет потяжелевший кроссовер.
Расход топлива у обоих кроссоверов тоже одинаков — в городе укладывается в 11–11,5 литра.
И это при том, что Qashqai+2 тяжелее почти на 200 кг. Как производителю удалось сохранить прежний аппетит, для нас осталось загадкой.
Разница между моделями хорошо чувствуется на неровных дорогах — то есть на наших, украинских. Перенастроенная подвеска Qashqai+2 комфортнее и реагирует на ямы тише, чем у пятиместной версии. А благодаря базе, удлиненной на 135 мм, семиместный Qashqai еще и стабильнее держит трассу.
+2 и не только
Исследования Nissan показали: 12 процентов потенциальных покупателей отказались от Qashqai из-за тесноты в салоне. В Qashqai+2 пространства заметно прибавилось, а чтобы уж слишком требовательные клиенты поняли, что такое действительно ограниченное пространство, и появился третий ряд сидений.
Разница в цене между одинаковыми комплектациями пяти- и семиместной версий — около 2500 долларов.
Но переплата идет не только за два лишних кресла, а и за более комфортный салон и подвеску. К тому же прямых конкурентов у компактного семиместного кроссовера Nissan Qashqai+2 пока нет.
Сравнительный тест показал: Qashqai+2 отличается от пятиместной версии не только третьим рядом. Он проявил себя как более семейный и комфортный автомобиль, а два сиденья в багажнике — просто приятный бонус для будущего владельца.
Мнение владельца Nissan Qashqai:
Удлиненный Qashqai показался мягче в управлении. Порадовали и мелочи — более удобная ручка закрытия багажника и, конечно, просторный задний ряд. А вот измененная решетка радиатора совершенно не впечатлила.