Nissan Note. Вершина модельного ряду
«Поява дитини змушує осісти. Вважається, що пора розпрощатися зі спортивним купе і придивлятися до більш практичного сімейного автомобіля. Затятим водіям така перспектива може здатися сумною. Nissan Note відкриває перед власниками свіжі горизонти: це простора машина, готова до щоденних сімейних клопотів, але при цьому з чудовою динамікою» — так бачать своє творіння японці, і наші співвітчизники, які вже встигли його придбати, загалом з ними згодні.
Головний козир Note, який, судячи з усього, і став локомотивом продажів, — це дизайн. Японці розсудили здраво: проєкт для молодих, енергійних, але вже обтяжених сім'єю водіїв варто довірити такому ж молодому, енергійному та сімейному дизайнеру. І не прогадали. Ставка виявилася настільки вдалою, що пану з прізвищем Тойота (його ескізи лягли в основу концепту Tone) можна сміливо ставити пам'ятник. Він зумів органічно поєднати, здавалося б, несумісні риси «іграшкової» Micra та солідного «американця» Murano. Від першої Note дістався горбатий капот з величезними фарами, що нагадують очі покемона, від другого — характерна дугоподібна накладка фальшрадіаторної решітки під метал. Незважаючи на таке відверте запозичення, автомобіль вийшов самобутнім і по суті став зразком сучасного «багатофункціонального» стилю Nissan.
Кожен сантиметр новинки ніби просякнутий швидкістю та драйвом. Чого вартий стрімкий, трохи вигнутий профіль даху чи плафони задніх ліхтарів, що напливають на нього. При цьому машина не позбавлена солідності: до казино на ній, звісно, не поїдеш, але біля нічного клубу вона не виглядатиме чужою. Тема Murano чітко простежується і в салоні: знайомі обриси отримали верхня частина передньої панелі та щиток приладів. Солідності додав і пластик з великою фактурою. Стильно та ґрунтовно — так можна описати інтер'єр Note. Хоча легко помітити, що функціональності в ньому більше, ніж емоцій. Це логічно, адже девіз творців компактів — «зовні менше, ніж усередині» — жорстко ставить на чільне місце практичність.
Раз уже мова зайшла про практичність, зазначимо: колісна база Note навіть довша, ніж у Almera, але габарити кузова чітко тримають його в рамках компакт-класу. Місткість тут досягається за рахунок більш раціонального використання простору. Високий дах, вертикальна посадка... У результаті місця над головою та для ніг — із запасом, на задньому дивані влаштуються і двоє, і троє. Єдиний мінус — тіснувато в плечах, тож зимову куртку краще залишити в багажнику.
До речі, про багажник. Його номінальний об'єм — трохи менше 300 літрів. Із системою Flexi-Board відділення ділиться на дві частини, і ви отримуєте 280 літрів вільного простору плюс додатковий ізольований відсік. Загалом для такого автомобіля місткість цілком достойна. Крім того, водій може зсунути частини заднього дивана вперед або скласти їх, збільшивши корисний об'єм з 437 до 1332 літрів.
Як і належить справжньому сімейному автомобілю, в салоні Note повно всіляких відсіків для дрібниць, які супроводжують нас у повсякденних поїздках. Дев'ятилітровий «бардачок», куди спокійно вміщується пара півторалітрових пляшок води, персональні підстаканники та кишені в передніх дверях. Заднім пасажирам «доводиться задовольнятися» парою відкидних столиків, м'якими кишенями для преси та верхньою частиною багажника.
Щоправда, така вантажомісткість частково позначилася на ергономіці — принаймні це стосується крісла переднього пасажира, під яким захована традиційна для японських компактів потайна, але досить містка скринька. Через неї сидіння позбулося вертикального регулювання. В решті ж у Note з цим проблем менше, ніж у будь-якого однокласника: з прийнятним комфортом тут розміститься кожен — діапазони регулювань крісел і рульової колонки дозволяють зробити це без труднощів.
Розробляючи Note, японці, звісно, не забули і про драйверські амбіції майбутніх власників. На вибір пропонуються два двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 літра, причому останній — 16-клапанний мотор потужністю 110 кінських сил — абсолютно нова розробка компанії. У першому випадку агрегат поєднується лише з 5-ступеневою «механікою», у другому — з МКП або 4-діапазонним «автоматом».
Головна, але не єдина перевага 1,4-літрового двигуна, що видає 88 к.с., — економічність. Споживаючи в середньому трохи більше 6 літрів палива, він здатен розігнатися до 165 км/год, забезпечуючи при цьому цілком пристойну для такого авто динаміку. Якщо ви не плануєте частих далеких поїздок трасою, цей варіант виявиться найпривабливішим і, що важливо, не таким затратним. Мінімальна ціна такого Note в комплектації Comfort — $15 490. Вже в базі — фронтальні подушки безпеки, ABS з електронним розподілом гальмівних зусиль і системою допомоги при екстреному гальмуванні, електросклопідйомники спереду, електропривод дзеркал, омивач фар і повністю трансформований задній диван. За додатковий пакет у $1100 пропонують кондиціонер і охолоджувану речову скриньку, тож навіть власник базової версії при невеликій доплаті не почуватиметься обділеним.
У наступній комплектації Luxury (від $17 730) усі ці «радощі» вже включені «за замовчуванням». Плюс — пара бічних подушок, підігрів сидінь, датчик дощу, задні електросклопідйомники, бортовий комп'ютер, та сама скринька під сидінням переднього пасажира, магнітола з CD-плеєром, мультифункціональне кермо і вже описана система Flexi-Board, що ділить багажник на дві незалежні зони.
Топова комплектація Tekna доступна лише з 1,6-літровим мотором. На додачу до Luxury тут з'являються клімат-контроль, протитуманні фари, дзеркала, що складаються, і система курсової стійкості (але тільки для машин з МКП). Вартість такого авто — не менше $20 290, а за «автомат» попросять уже майже $21 000.
Відволічемося від цифр і звернемося до динаміки топ-версії компактвена, тим більше що автору цих рядків довелося на ній чимало покататися. Трансмісія Note нехитра і конструктивно вже застаріла. Але тут варто згадати: від добра добра не шукають… Це якраз про новий Nissan. Допускаючи досить помітні ривки при перемиканнях, АКП усе робить напрочуд правильно і вчасно, забезпечуючи машині дуже пристойну динаміку. У парі з 4-діапазонним «автоматом» таку сотню Note розмінює трохи більше ніж за 10 секунд. Чутливе кермо і в міру жорстка підвіска легко компенсують високий центр ваги (який усе ж дається взнаки в поворотах) — Nissan іде дорогою як по рейках. Але це в місті. На трасі поведінка інша і потребує акуратності. Відносно довга колісна база дозволяє Note залишатися байдужим до хвилеподібного покриття навіть на пристойних швидкостях, машина продовжує тішити курсовою стійкістю. Однак кузов стає дуже чутливим до сильних поривів вітру, а підвіска на швидкостях понад 120 км/год повністю вибирає запас жорсткості і починає допускати відчутні крени в поворотах. Водієві варто це враховувати при проходженні віражів і відкритих ділянок — що, до речі, досить просто.
Технічні характеристики:
Nissan Note
Габарити:
Довжина (мм) 4083
Ширина (мм) 1695
Висота (мм) 1690
Колісна база (мм) 2600
Маса (кг) 1090
Об'єм багажника (л) 280/437/1332
Робочий об'єм двигуна (см3) 1598
Макс. потужність (к.с.) 110
Макс. крутний момент (Нм) 153
Макс. швидкість (км/год) 183
Розгін 0—100 км/год (с) 10,1
Сер. витрата палива (л/100 км) 7,3
Ціна ($) 15 490 - 20 990