Назви сибірських міст — Сургут, Нафтоюганськ, Ханти-Мансійськ — навіть у теплий день навіюють думки про лютий холод. Якщо погортати місцеві газети, одразу впадає в око одна деталь: в оголошеннях про продаж авто завжди згадується тип передпускового підігрівача. Без нього тут просто не вижити. Залишив машину на пару годин — і все, пиши пропало. Мороз під сорок для цих місць звичайна справа.
Саме в таких суворих умовах Mazda вирішила влаштувати презентацію нової «шістки». Сміливий крок, на який раніше не наважувався жоден автовиробник. Маршрут був такий: із Сургута їдемо за сотню кілометрів у бік Нафтоюганська. Там, на території закинутого аеродрому, відомі пілоти Олег Кесельман і Борис Шульмейстер за допомогою бульдозера спорудили дві снігові траси для перевірки машини в зимових умовах. Перша, для оцінки керованості, включала розгінну пряму, пару «вісімок» і «змійку» в кінці. Друга — кілометрова пряма, що завершується класичною «переставкою». Тут теж дивилися на поведінку автомобіля та його динаміку.
Нагадаю, що новинці покладено три бензинові двигуни: 1,8 л (120 к.с.), 2,0 л (147 к.с.) і топовий 2,5 л (170 к.с.). На першій зустрічі з машиною на полігоні під Будапештом я обрав найпотужніший агрегат. Тепер же взяв найскромніший — щоб порівняти відчуття.
Проїхавши трасами, розумієш: «шістка» стала помітно зібранішою та стабільнішою. І це не обман відчуттів. Ходова частина серйозно доопрацьована. Наприклад, підрамник передньої двоважільної підвіски тепер кріпиться до кузова у двох додаткових точках. Плюс до цього — нові динамічні гасителі коливань верхніх важелів і жорсткіші амортизатори. Окремої згадки заслуговує рульове керування з електропідсилювачем, запозиченим у роторної Mazda RX8. На швидкості кермо наливається важкістю, а під час паркування стає напрочуд легким і слухняним.
Після всіх вправ на сніговому полігоні на нас чекав двістікілометровий перегін до Ханти-Мансійська — столиці біатлону. Щойно виїхали з Нафтоюганська, як Mazda6 швидко набрала крейсерську швидкість. До речі, розгін до сотні у версії з 1,8-літровим двигуном займає 11,3 секунди. Але хто ж знав, що в місцевої ДАІ є міліцейські КамАЗи? Інспектор, який зупинив нас, ввічливо попросив пройти й подивитися на наші знімки… у кузові скромно припаркованої вантажівки. Виявилося, це пересувна камера, яка ловить перевищувачів швидкості по всьому району. Сперечатися було марно.
До Ханти-Мансійська, попри жахливий мороз, завірюху та швидко потемніле небо, дісталися всі машини без поломок. Mazda6 стійко перенесла сибірські випробування, але передпусковий підігрівач я б наполегливо радив установити. Холодно там — словами не передати!