Про бренд Lada

Загальна інформація

«ВАЗ» (Волзький автомобільний завод) — російське підприємство, що випускає легкові автомобілі під марками «Жигулі», «Лада» та «Нива» (підвищеної прохідності). Штаб-квартира розташована в Тольятті (Самарська область).

Історія корпорації

Будівництво заводу розпочалося в 1967 році. Заступник міністра автомобільної промисловості СРСР Поляков В.М. був призначений генеральним директором підприємства, що будувалося, а В.С. Соловйов — головним конструктором. Перша черга заводу, розрахована на 220 тисяч автомобілів на рік, запрацювала в 1971 році.

За основу малолітражного «ВАЗ-2101» взяли «Фіат-124». Його 4-циліндровий двигун розвивав 60 к. с., а максимальна швидкість становила 140 км/год. «Жигулі» задумувалися як недорогий народний автомобіль для насичення радянського ринку, але конструктори та інженери зіткнулися з безліччю проблем. Від ідеї доступності для рядового покупця відмовилися одразу — з кожною новою моделлю ціна помітно зростала. Тим не менш, товар не залежувався: наприкінці 1970-х з'явилися «Жигулі» з кузовом «універсал».

У 1977 році вийшла нова повнопривідна модель «Нива» — ВАЗ-2121.

Удосконалення «Жигулів», а потім і експортного варіанту «Лада» в 1980-ті, не припинялося. За радянський період освоїли випуск дев'яти моделей. Найпопулярнішими, окрім першої, стали шоста та передньопривідна дев'ята. «Шістку» випускають досі, а з 1997 року її поступово замінює «десятка».

ВАЗ-2102 — 5-дверний класичний універсал першого сімейства із задніми дверима, що відкривалися вгору, випускався з 1972 по 1986 рік. Він отримав репутацію «найкращого друга» радянського дачника, яка потім перейшла до наступника — ВАЗ-2104.

У 1972 році АвтоВАЗ запустив потужнішу версію «Жигулів» — ВАЗ-2103. Її сприймали як нову, потужнішу та комфортабельнішу модель, а для більшості — престижнішу та дорожчу. Це була модифікація «Люкс», що відповідала FIAT 124 Speciale 1968 року, конструкцію якої переробили аналогічно перетворенню базового FIAT 124 на ВАЗ-2101. Її виробництво передбачалося угодою з концерном FIAT.

У 1976 році в Тольятті освоїли випуск моделі ВАЗ-2106, переробленої для вітчизняних умов із FIAT 124 Speciale зразка 1972 року. Ніхто не припускав, що вона стане найпопулярнішою та масовою продукцією заводу.

Всюдихід «Нива» (ВАЗ 2121/2123/21213/2131) справив сенсацію на світовому ринку наприкінці 1970-х — на початку 1980-х. При цьому на вітчизняному ринку він зазнавав труднощів зі збутом, незважаючи на вічний дефіцит легкових автомобілів у СРСР. У 1980 році ВАЗ-2121 отримав золоту медаль 53-го Міжнародного ярмарку в Познані.

Як «шістка» колись вважалася престижнішою за ВАЗ-2103, так і ВАЗ-2107 («сімка»), що випускається з 1982 року, була ексклюзивом порівняно з «п'ятіркою».

Клиноподібна «Самара» (3-дверний хетчбек), представлена наприкінці 1984 року, стала епохальною подією і для заводу, і для автолюбителів. Модель ВАЗ-2108 Lada Samara започаткувала масовий випуск передньопривідних легкових автомобілів у країні.

У 1987 році колектив ВАЗу втретє отримав приз «Золотий Меркурій» за внесок у розвиток виробництва та міжнародного співробітництва.

ВАЗ-2109 Спутник/Lada Samara, що продавався з 1987 року, на відміну від «вісімки», вважався більш «солідною» сімейною машиною через п'ять дверей і менш експресивного вигляду. Модель ВАЗ-21099 Спутник/Samara Forma — по суті, «дев'ятка» з 4-дверним кузовом седан.

У 1989 році зовнішньоторговельне об'єднання «АвтоЛада» отримало міжнародний приз «Трейд Лідерз Клаб» за вихід на провідні позиції в торгівлі та внесок в економіку африканських країн.

Після розпаду СРСР АвтоВАЗ, як і інші промислові гіганти, переживав затяжну кризу та перебудову. До середини 1990-х підприємство переломило ситуацію та почало нарощувати виробництво.

Мікролітражна ВАЗ-11113 «Ока» залишається найдешевшим вітчизняним легковим автомобілем. Її пророкували на роль народного автомобіля і планували випускати на промисловому комплексі в Єлабузі. У середині 1990-х складання «Оки» остаточно передали на заводи СеАЗ (увійшов до складу АвтоВАЗу) та КамАЗ.

На Паризькому автосалоні 1994 року вперше представили сімейство «десятих» автомобілів — ВАЗ-2110. З 1998 року розширюється складання 5-дверних ВАЗ-2111 — перших передньопривідних універсалів ВАЗу.

У 1995 році зібрали 16-мільйонний автомобіль.

На виставці «Технології з Росії» в Римі (1996 рік) ВАЗ представив роторно-поршневий двигун для малої авіації. У СКП зібрали 250-й товарний автомобіль ВАЗ-2110.

У 1997 році на Московському автосалоні показали моделі 2120, 2129, довгобазну «Ниву» — 2329, 2131 та спортивну 21107.

У 1998 році з конвеєра зійшла нова модель 2111, а автомобілі «десятого» сімейства почали оснащувати 16-клапанними двигунами. Того ж року вийшов ВАЗ-2120 «Надія» — повнопривідний семимісний мінівен із зсувними задніми правими дверима.

У 2004 році з головного конвеєра зійшов перший екземпляр ВАЗ-2113 — тридверного хетчбека. Розпочався серійний випуск «десятого» сімейства з 8- та 16-клапанними двигунами об'ємом 1,6 л. У цьому ж році компанія представила модель «Лада Калина».

У 2005 році розпочалися продажі Lada Kalina через офіційну дилерську мережу «АвтоВАЗу».

ВАЗ в Україні

У 1995 році за участю капіталу ВАТ «АвтоВаз» засновано ЗАТ «УкрАвтоВаз». Компанія відома на українському ринку як основний постачальник автомобілів LADA та оригінальних запчастин до них.

У 2004 році на Запорізькому автомобільному заводі спільно з Луцьким автомобільним заводом розпочали випуск моделей «Самара 21093» та «Самара 21099» з автокомплектів, що постачаються з Тольятті.