Що віддати перевагу: Ford Focus з мотором об'ємом 1,6 літра, що видає сотню кінських сил, чи агрегат того ж літражу, але форсований до 115 «сил»? Мабуть, сьогодні це питання мучить багатьох.
2005 Ford Focus 1.6
© Фото: 5 колесо
Мабуть, жодна інша модель на російському ринку зараз не хвилює уми стількох водіїв — і тих, хто вже за кермом, і тих, хто тільки придивляється. Звісно, мова про Ford Focus другого покоління. Це автомобіль, навколо якого не вщухають суперечки, якому присвячують інтернет-ресурси і який багато хто вважає еталоном поєднання ціни та якості. Саме тому Focus перетворився на своєрідну точку відліку при виборі будь-якого іншого авто. У дилерських центрах то й справа звучить: «Ця машина габаритніша за Focus чи компактніша?», «Наскільки вона дорожча за Focus?» Словом, ця модель завжди на слуху.
А ті, хто вже зупинив свій вибір на Focus II, мучаться питаннями іншого характеру. Яку комплектацію взяти? Який силовий агрегат підійде краще? Якщо з оснащенням все більш-менш ясно — ксенон, датчики дощу чи парктроніки з дорожчих версій можна встановити й пізніше, — то замінити мотор на інший набагато клопітніше. Особливо складно визначитися, коли мова про двигуни однакового об'єму, але з різною віддачею. Саме тому ми влаштували порівняльний тест Focus 1.6 зі 100-сильним і 115-сильним моторами. Одразу уточнимо: оснащення машин цього разу нас не цікавило, вся увага — лише їздовим якостям.
2005 Ford Focus 1.6
© Фото: 5 колесо
Спочатку розберемося, у чому ж різниця між цими агрегатами. Робочий об'єм в обох однаковий — 1596 кубічних сантиметрів. Кожен має по чотири клапани на циліндр, обидва обладнані електронним керуванням дросельною заслінкою. Відмінність криється в конструкції головки блоку. У версії на 115 к. с. встановлено систему подвійного незалежного регулювання фаз газорозподілу, завдяки чому мотор жвавіше реагує на дії водія. Немаловажливо й те, що на високих обертах він видає більше крутного моменту: пікові 155 Нм доступні при 4150 об/хв, тоді як у звичайного 16-клапанника максимум у 150 Нм припадає на 4000 обертів.
2005 Ford Focus 1.6
© Фото: 5 колесо
А як ці технічні викладки відчуваються на практиці? Принципової різниці в характері машин ми не відчули, хоча пара нюансів на користь потужнішого варіанту все ж знайшлася. Хоча пік моменту в такого двигуна досягається на вищих обертах, рушати з місця на ньому виявилося трохи простіше. Мотор теж потрібно було злегка розкручувати, але за еластичністю він явно вигравав. І, як показали і суб'єктивні відчуття, і подальше порівняння характеристик, Focus зі 115 «кіньми» виявився жвавішим. Ненабагато, але різниця відчувалася. І на обгонах він підхоплював охочіше — іноді навіть не доводилося вмикати четверту передачу замість п'ятої. Стосильний агрегат у таких ситуаціях вимагав уважнішого поводження. За витратою палива обидва мотори приблизно однакові: 9 літрів у місті та 6 на трасі. Щоправда, багато хто помітив, що потужніший двигун працює гучніше. Втім, дивуватися нема чому: механізмів у ньому помітно більше, ніж у звичайному.
Якщо говорити про гроші, то в однакових комплектаціях 115-сильна версія обійдеться покупцеві на 400 доларів дорожче. Погодьтеся, різниця невелика. Чи варті ці гроші прибавки в 15 кінських сил і як це вплине на податки — вирішувати вже вам.
© 5 колесо