Что предпочесть: Ford Focus с мотором объемом 1,6 литра, выдающим сотню лошадиных сил, или агрегат того же литража, но форсированный до 115 «сил»? Пожалуй, сегодня этот вопрос мучает многих.
2005 Ford Focus 1.6
© Фото: 5 колесо
Пожалуй, ни одна другая модель на российском рынке сейчас не будоражит умы стольких водителей — и тех, кто уже за рулем, и тех, кто только присматривается. Разумеется, речь о Ford Focus второго поколения. Это автомобиль, вокруг которого не утихают споры, которому посвящают интернет-ресурсы и который многие считают эталоном сочетания цены и качества. Именно поэтому Focus превратился в своего рода точку отсчета при выборе любого другого авто. В дилерских центрах то и дело звучит: «Эта машина габаритнее Focus или компактнее?», «Насколько она дороже Focus?» Словом, эта модель всегда на слуху.
А те, кто уже остановил свой выбор на Focus II, мучаются вопросами иного свойства. Какую комплектацию взять? Какой силовой агрегат подойдет лучше? Если с оснащением все более-менее ясно — ксенон, датчики дождя или парктроники с версий подороже можно установить и позже, — то заменить мотор на другой гораздо хлопотнее. Особенно сложно определиться, когда речь о двигателях одинакового объема, но с разной отдачей. Именно поэтому мы устроили сравнительный тест Focus 1.6 со 100-сильным и 115-сильным моторами. Сразу уточним: оснащение машин в этот раз нас не интересовало, все внимание — только ездовым качествам.
2005 Ford Focus 1.6
© Фото: 5 колесо
Сначала разберемся, в чем же разница между этими агрегатами. Рабочий объем у обоих одинаковый — 1596 кубических сантиметров. Каждый имеет по четыре клапана на цилиндр, оба оборудованы электронным управлением дроссельной заслонкой. Отличие кроется в конструкции головки блока. У версии на 115 л. с. установлена система двойного независимого регулирования фаз газораспределения, благодаря чему мотор живее откликается на действия водителя. Немаловажно и то, что на высоких оборотах он выдает больше крутящего момента: пиковые 155 Нм доступны при 4150 об/мин, тогда как у обычного 16-клапанника максимум в 150 Нм приходится на 4000 оборотов.
2005 Ford Focus 1.6
© Фото: 5 колесо
А как эти технические выкладки ощущаются на практике? Принципиальной разницы в характере машин мы не почувствовали, хотя пара нюансов в пользу более мощного варианта все же нашлась. Хотя пик момента у такого двигателя достигается на более высоких оборотах, трогаться с места на нем оказалось чуть проще. Мотор тоже требовалось слегка раскручивать, но по эластичности он явно выигрывал. И, как показали и субъективные ощущения, и последующее сравнение характеристик, Focus со 115 «лошадьми» оказался резвее. Ненамного, но разница ощущалась. И на обгонах он подхватывал охотнее — порой даже не приходилось включать четвертую передачу вместо пятой. Стосильный агрегат в таких ситуациях требовал более внимательного обращения. По расходу топлива оба мотора примерно одинаковы: 9 литров в городе и 6 на трассе. Правда, многие заметили, что более мощный двигатель работает шумнее. Впрочем, удивляться нечему: механизмов в нем заметно больше, чем в обычном.
Если говорить о деньгах, то в одинаковых комплектациях 115-сильная версия обойдется покупателю на 400 долларов дороже. Согласитесь, разница невелика. Стоит ли этих денег прибавка в 15 лошадиных сил и как повлияет на налоги — решать уже вам.
© 5 колесо