Підставою для нової зустрічі з Ford Focus стала поява версії з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 літра, що видає 125 кінських сил.
2005 Ford Focus 1.8
© Фото: 5 колесо
Цей чотирициліндровий двигун із сімейства Duratec уже знайомий нам за іншими моделями Ford — він кілька років ставиться на Mondeo та Focus C-Max. Тепер цей мотор з'явився і у Focus російського складання. Так кількість доступних для моделі силових агрегатів зросла до шести, що, безумовно, робить вибір покупця ще складнішим.
За своїм характером 1,8-літровий мотор багато в чому нагадує дволітровий. На малих обертах тяги не вистачає — щоб упевнено рушити, доводиться розкручувати двигун до 2500–3000 обертів на хвилину. Плюс до всього, електронна педаль газу відчутно згладжує відгук. Зате після 3000 обертів — рівне, без провалів, нарощування швидкості аж до максимальних 7000 обертів. На швидкості 120 км/год запас тяги теж непоганий, що робить обгони на шосе спокійними. В іншому — «Фокус» без сюрпризів. П'ятиступінчаста механічна коробка відрізняється точним вибором передач і чіткістю роботи, що для Ford уже стало нормою. Керованість на висоті: реакції на кермо швидкі, точні та гострі.
Технічні характеристики Ford Focus 1.8
Габарити: 4342/1840/1497 мм
Двигун: 4-циліндр.; 1795 см3, 125 к.с. при 6000 об/хв
Трансмісія: мех., 5-ступінчаста
Динаміка: 193 км/год, 10,8 с до 100 км/год
Конкуренти: Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer
2005 Ford Focus 1.8
© Фото: 5 колесо
Водіння
Достойна динаміка, відмінна керованість, підвіска легко проковтує нерівності.
Салон
Усередині просторо та практично. У хетчбека багажник невеликий, але це компенсується зручним органайзером.
Ціна
Одна з найпривабливіших пропозицій на ринку.
Переваги та недоліки
+ Впевнений розгін на середніх і високих обертах, відмінна керованість, невисока ціна.
– Брак тяги на низьких обертах, погана оглядовість назад у хетчбека.