Daewoo Nexia New — від 244 000 рублів.
Чотирнадцять років модель жила під вироком «без права на переробку», і ось, нарешті, цей вердикт визнали помилковим. Виправдана Nexia одразу ж кинулася надолужувати згаяне, увібравши в себе вантаж дизайнерських рішень і технічних новинок на суму понад 10 мільйонів доларів.
У дев'яності цю машину величали не інакше як «перша іномарка країни». До шику «шостисотих» їй було, звісно, далеко, але саме Nexia дала тисячам водіїв скуштувати принади володіння новим зарубіжним автомобілем. Вітчизняний автопром тоді лихоманило, а те, що сходило з конвеєрів, язик не повертався назвати повноцінними машинами.
На цьому похмурому тлі поява Nexia стала справжнім вікном у Європу. Ціна — доступна, оснащення — багатше, ніж у «Жигулів», якість — майже бездоганна. Цього вистачило, щоб завоювати всенародну любов. Але, як зауважив класик, однієї любові для довгого життя замало. Виробничий вік Nexia затягнувся. Того набору якостей, що в 90-ті зводив з розуму власників «Жигулів», сьогодні вже відверто бракує. Автомобільний голод змінився достатком, і Daewoo Nexia нарешті відреагувала на зміни.
Зовнішні зміни можна схарактеризувати як «стриманий консерватизм»: перекроєні бампери, решітка радіатора, кришка багажника та задні ліхтарі. Передня оптика набула сучасніших форм, з'явився навіть натяк на «ксеноновий блиск». Насправді лампи стоять звичайні, галогенові, але лінзи створюють потрібний ефект.
Усередині метаморфози куди серйозніші. Салон попередника ніби проєктував спартанець: нічого зайвого, все скромно, майже по-похідному. Рестайлінг же додав інтер'єру нотки сибаритства. Власникам преміум-моделей цього, звісно, не оцінити, але ціна-то після омолодження залишилася колишньою! Ті, хто шукає новий автомобіль за розумні гроші, напевно зрадіють і штатній аудіосистемі Clarion, і якіснішим матеріалам, і самій стилістиці оформлення. Подушок безпеки, як і інших захисників життя, як і раніше немає. Втім, цей технологічний аскетизм частково виправдовують скромні мотори (75–105 к.с.). До гонок вони не розташовують, зате вкладаються в стандарт Euro 3.
Побіжного погляду замало, щоб зрозуміти, чи вистачить цих змін для боротьби в щільному конкурентному середовищі. Але про це ми незабаром обов'язково розповімо.
Реверс історії
Ліцензійним предком Daewoo Nexia став Opel Kadett останнього покоління, запущений у виробництво 1984 року. Його характеристики викликали повагу, а аеродинаміка була найкращою в класі: європейське журі конкурсу Car of the Year 1985 визнало його автомобілем року. Пізніше це продовжило Kadett життя, щоправда, вже під корейським прапором.
Керування
Навіть 105-сильну версію доводиться постійно «розкручувати», щоб вичавити прийнятну динаміку. Рульовому керуванню бракує точності, а крени в поворотах лякають своєю величиною.
Салон
Помірно комфортний і настільки ж ергономічний. Наприклад, MP3-програвачем доводиться керувати на дотик.
Комфорт
Згадка про ціну помітно підвищує рівень комфорту в машині.
Безпека
Тут немає навіть ABS.
Ціна
Цей параметр завжди був для моделі паличкою-виручалочкою і залишається ним донині.
Переваги та недоліки
- + Оновлений зовнішній вигляд, сучасніші двигуни, облагороджений інтер'єр.
- - Мінімум засобів пасивної та активної безпеки.
Технічні характеристики
- Марка і модель — Daewoo Nexia 1.6 DOHC
- Габарити — 4475x1662x1393 мм
- Двигун — бензиновий, 1598 см³, 105 к.с./5800 хв⁻¹
- Трансмісія — механічна, 5-ступенева
- Динаміка — 175 км/год; 11,7 с до 100 км/год
- Конкуренти — Lada Priora, Chevrolet Lanos