Про бренд Audi

Загальна інформація

Audi AG — німецький виробник легкових автомобілів, що входить до концерну Volkswagen. Головний офіс компанії розташований в Інгольштадті.

Історія корпорації

Компанію Audi заснував Август Хорьх у 1909 році. Її історія пов'язана з фірмою Horch, що існувала за часів Третього рейху. У 1899 році Хорьх створив у Мангеймі підприємство «Хорьх і Компанія», яке через чотири роки переїхало до Цвіккау.

У 1909 році новий шестициліндровий двигун, побудований Хорьхом, виявився невдалим і ледь не привів компанію до банкрутства. Партнери вигнали його з фірми, але він одразу ж заснував нову — теж під назвою Horch. Колишні компаньйони подали до суду, вимагаючи змінити ім'я. За рішенням суду нове підприємство не могло використовувати назву Horch, і Август Хорьх переклав її латиною: слово «horch» (нім. «послухай») стало «audi». Так у 1909 році з'явилася торгова марка Audi.

Перший автомобіль Audi-A випустили в 1910 році. У 1911 році за ним послідувала модель Audi-В. Три таких машини Хорьх виставив у червні 1911 року на гонках «Ауто Альпенфарт» в австрійських Альпах протяжністю близько 2500 км, які прийшли на зміну пробігам на принца Генріха.

У 1912 році з'явилася Audi-С — найвідоміша модель того періоду. Її перші зразки пройшли перевірку на Альпійських гонках і показали хороші результати, за що автомобілі серії С отримали прізвисько «Альпензігер» («Підкорювач Альп»).

У 1920-х роках Audi опинилася на межі банкрутства і була змушена об'єднатися з іншою фірмою. У 1928 році компанію купила німецька DKW, і її власником став Йорген Скафте Расмуссен.

У 1932 році економічна криза призвела до створення концерну Auto Union, до якого увійшли DKW, Wanderer, Horch та Audi. Концерн випустив дві моделі з переднім приводом і двигунами Wanderer. Вони добре продавалися до початку Другої світової війни.

Після війни Audi та інші партнери по Auto Union були націоналізовані та перетворені на підрозділ «Об'єднання народних підприємств з випуску автомобілів». У 1945 році вийшов DKW-F89 — розвиток прототипу F9 1939 року. Це був передньопривідний автомобіль з двоциліндровим двотактним мотором потужністю 23 к. с.

У 1949 році Auto Union реформували, залучаючи більшість акцій Mercedes-Benz. У 1958 році Daimler-Benz AG придбав контрольний пакет акцій Auto Union, але пізніше продав його Volkswagen. У 1965 році, після переходу контрольного пакету до Volkswagen, назва Audi знову увійшла в ужиток. Незабаром було випущено новий передньопривідний автомобіль, і до кінця 1968 року Audi повернулася на ринок з хорошим модельним рядом і відмінними продажами. Емблемою залишилися чотири кола, що символізують злиття чотирьох компаній у 1932 році.

Модель «100», що вийшла в 1968 році, та її послідовники, включаючи Audi Quattro, відрізнялися спортивним профілем і повним приводом — новинкою для німецької автоіндустрії.

Модель Quattro 1980 року дала потужний імпульс розвитку галузі та принесла Audi (дочірньому підприємству Volkswagen) світову популярність. Це був легкий, швидкий автомобіль «гран туризмо» з відмінною стійкістю, створений для ралі. Конкуренти важко суперничали з цією моделлю, яка успішно виступила в кількох гонках.

У 1969 році Volkswagen придбав Neckarsulmer Automobilwerke (NSU). Назва фірми змінилася на Audi NSU Auto Union, а влітку 1985 року — назад на Audi AG.

З 1970 року почався масовий експорт Audi до США. Спочатку це були моделі Super 90 і новий Audi 100. З 1973 року до них приєднався Audi 80, який у США існував і як універсал (фактично VW Passat Variant з вищим оснащенням). Пізніше моделі отримали на американському ринку власні позначення. Однак порушення відповідальності виробника з середини 1980-х призвели до зниження поставок Audi до США.

У 1980 році повнопривідне спортивне купе привернуло величезну увагу на стенді Audi на Женевському автосалоні. Вперше така концепція повного приводу, раніше застосовувана лише на вантажівках і позашляховиках, була запропонована на легковому автомобілі. Ідея виникла взимку 1976/77 року під час випробувань позашляховика VW Iltis для бундесверу: його відмінна поведінка на льоду та снігу наштовхнула на думку впровадити повний привід у серійний Audi 80.

У 1982 році Audi 80 quattro започаткував великосерійне виробництво постійного повного приводу. Поступово концепція quattro поширилася й на інші моделі Audi.

На базі Audi 80 випускалося спортивне купе (Audi Coupe), що дебютувало наприкінці 1993 року. Версія кабріолет була вперше представлена в Женеві в 1991 році. Цей автомобіль зняли з виробництва в середині 2000 року.

У грудні 1990 року представили новий Audi 100 (внутрішнє позначення C4). Вперше в історії компанії він пропонувався з шестициліндровим V-подібним двигуном. Цей компактний і потужний агрегат був найкоротшим і найлегшим у своєму класі.

Наступником Audi 80 (1986–1994) стала Audi A4, вперше представлена в жовтні 1994 року. У 2001 році з'явилися універсал A4 Avant і купе-кабріолет A4 Cabrio зі складним жорстким дахом (як у Mercedes-Benz SLK).

Флагман модельного ряду Audi A8 вперше показали в лютому 1994 року. Audi A3, створена на платформі Golf IV, була вперше показана в червні 1996 року, а її виробництво розпочалося в 1997 році.

Від показу концептуального Audi A2 восени 1997 року до початку серійного виробництва (початок 2000 року) минуло трохи більше двох років. Так у Audi з'явилося нове сімейство автомобілів європейського класу B.

Audi S4/S4 Avant/RS4 — високопотужна спортивна модифікація Audi A4 з двигуном 2,7-V6-Biturbo. Її вперше представили на автосалоні у Франкфурті-на-Майні в 1997 році.

Спортивний Audi TT у кузові купе вперше показали в Женеві у вересні 1998 року, а версію родстер — у серпні 1999 року. Прототип моделі був представлений у 1995 році на автосалоні у Франкфурті-на-Майні.

Audi Allroad — позашляховик на базі A6 Avant — вперше представили в лютому 2000 року.

У вересні 2005 року на Міжнародному автосалоні у Франкфурті Audi AG представила позашляховик Audi Q7 hybrid. Його унікальність — два двигуни: бензиновий FSI V8 та електродвигун останньої модифікації, що збільшує крутний момент. Технічні характеристики дозволили скоротити витрату палива в середньому на 13%.

Сьогодні Audi, будучи частиною концерну Volkswagen, переживає бурхливе піднесення завдяки новим розробкам.

Audi в Україні

З 1997 року офіційним імпортером Audi AG в Україні є «Автомобільна група VIPOS», яка постачає німецькі автомобілі преміум-класу.

«Автомобільна група VIPOS» — лідер у преміум-сегменті за динамікою продажів і темпами розвитку дилерської мережі в регіонах. Створена найбільша в преміум-сегменті дилерська мережа з 15 центрів Audi, яка щорічно розвивається: відкриваються нові підприємства, покращується якість обслуговування. Сервісні центри відповідають міжнародним стандартам Audi AG, побудовані та оснащені за передовими технологіями.