Особливості Audi A8 2010 седан 10

Система Audi side assist, що входить до комплексу Audi pre sense rear, відстежує обстановку позаду автомобіля. У дзеркалах заднього виду встановлені світлові індикатори. На швидкості від 30 км/год два датчики з радіусом дії до 70 метрів фіксують інші автомобілі, визначаючи дистанцію до них та різницю у швидкості. Якщо система вирішує, що ці параметри роблять перешикування небезпечним, на відповідному дзеркалі загоряється інформаційний сигнал — його видно лише тоді, коли водій дивиться у дзеркало. Коли водій вмикає покажчик повороту, а система оцінює сусідній автомобіль як надто близький, індикатор починає яскраво блимати кілька разів — це попередження. Яскравість сигналу можна налаштувати на один із трьох рівнів у меню MMI. Опція доступна як додаткове оснащення.

Система Audi drive select® керує налаштуваннями агрегатів і вузлів, які впливають на поведінку автомобіля: силового агрегату, коробки передач, рульового механізму (за наявності), амортизаторів (за наявності) та спортивного заднього диференціала (за наявності). Водій може будь-якої миті змінити відгук цих компонентів відповідно до своїх уподобань.

Інноваційна система динаміки Audi drive select® дозволяє налаштовувати характеристики двигуна, трансмісії, рульового керування, амортизаторів та спортивного заднього диференціала — залежно від комплектації. У підсумку досягається баланс між високим комфортом і спортивною динамікою.

Кнопкою на центральній консолі водій обирає один із трьох режимів — Comfort, Automatic або Dynamic. Характеристики змінюються від максимально комфортних до найбільш спортивних. З опційною системою MMI можна створити власний профіль і налаштувати підключені до Audi drive select® системи за особистим бажанням.

Audi drive select® встановлюється лише разом із динамічним рульовим керуванням та/або системою регулювання жорсткості амортизаторів, та/або спортивним диференціалом.

Система нічного бачення використовує тепловізійну камеру для сканування простору перед автомобілем. Вона виявляє пішоходів на відстані від 15 до 90 метрів і позначає їх кольором на дисплеї. При виявленні ризику наїзду колір зображення змінюється на червоний, і водій отримує звукове попередження. Система активується кнопкою на підрульовому перемикачі світла. Налаштування зображення, тип звукового сигналу та контрастність регулюються в меню Car. Функція пропонується як додаткове обладнання.

Система управління дальнім світлом відповідає за автоматичне перемикання між ближнім і дальнім освітленням у нічний час. Вона використовує камери, розміщені в нижній частині зовнішніх дзеркал, щоб аналізувати дорожню обстановку. Якщо в полі зору опиняються зустрічні або попутні машини, а також джерела вуличного освітлення, наприклад у міській забудові, фари автоматично переходять у режим ближнього світла. Коли дорога звільняється, система знову вмикає дальнє світло.

Таке рішення позбавляє водія від ручного перемикання режимів і одночасно знижує ризик осліплення інших учасників руху. При цьому дальнє світло використовується максимально ефективно, збільшуючи дальність освітлення. Активація відбувається в сутінках або з настанням темряви, а керування здійснюється важелем на рульовій колонці. В Audi A8 ця функція доступна лише в поєднанні зі світлодіодними передніми фарами і не пропонується з ксеноновими лампами Xenon plus.

Сенсорна панель MMI touch розташована зліва від центральної консолі. Завдяки зміненій конструкції важеля перемикання передач вона завжди під рукою. Це інтелектуальний пристрій для керування навігацією: водій може «писати» пальцем літери або цифри на чутливій поверхні.

Панель розпізнає рукописне введення, що дозволяє керувати навігаційною системою MMI navigation plus інтуїтивно та майже не відволікаючись від дороги. Для введення пункту призначення потрібно послідовно писати літери або цифри, а для переміщення по карті — використовувати короткі рухи пальця. Функція розпізнавання почерку працює з різними варіантами написання та супроводжується голосовим підтвердженням. На панелі також є шість програмованих кнопок для збереження та перемикання радіостанцій.

Адаптивна пневмопідвіска поєднує можливості пневматичної підвіски та безступінчастого регулювання амортизаторів. Вона керується електронікою і працює на всіх чотирьох колесах, поєднуючи безступінчасту електронну зміну демпфування.

Система постійно підлаштовує дорожній просвіт, завдяки чому кузов залишається рівним навіть при нерівномірному завантаженні. Водій може обирати режими, наприклад automatic, comfort, dynamic або lift, щоб змінювати поведінку автомобіля. При спортивній версії ходової частини підвіска налаштована жорсткіше, а кліренс зменшений приблизно на 20 мм.

Незалежно від завантаження, підвіска адаптується до дороги і пропонує варіанти руху від спортивного до комфортного. Таким чином, вона поєднує динаміку та високий рівень комфорту.

Аудіосистема Bang & Olufsen Advanced в Audi A8 складається з 19 динаміків, кожен з яких має окремий підсилювальний канал. Така конструкція забезпечує чисте та об'ємне звучання.

Система повного приводу quattro® постійно і без пауз перерозподіляє крутний момент між усіма чотирма колесами залежно від дорожньої ситуації. Завдяки цьому забезпечується надійне зчеплення з дорогою, висока активна безпека та стійкість на прямих ділянках, у тому числі при боковому вітрі.

Активний спортивний диференціал плавно та зі змінною інтенсивністю перерозподіляє момент між задніми колесами. Це покращує маневреність, робить керування більш точним та підвищує активну безпеку. За рахунок цілеспрямованого управління магнітним потоком автомобіль легше і точніше входить у повороти, зберігаючи при цьому стабільність руху.