Mitsubishi Lancer: ціни, технічні характеристики

6 поколінь Країна виробник: Японія

Mitsubishi Lancer — це сімейство автомобілів C-класу, що випускається Mitsubishi Motors. Перший Lancer (A70) з'явився в лютому 1973 року. У 1979 році було представлено третє покоління Lancer EX. Четверте покоління офіційно дебютувало в 1982 році. У 1988-му шосте покоління Lancer отримало більш обтічний кузов, стилістично близький до моделі Galant. Сьоме покоління випускалося з 1991 року. У березні 1995 року дебютував Lancer восьмого покоління. Європейська прем'єра дев'ятого покоління відбулася в серпні 2003 року на Московському автосалоні.

Lancer X був офіційно представлений у січні 2007 року на автошоу в Детройті, а в продаж надійшов того ж року як модель 2008 року. Ця модель стала частиною нового сімейства автомобілів Mitsubishi, створених на базі глобальної платформи «Project Global». Використання цієї платформи дозволило збільшити габарити та внутрішній простір, а також підвищити жорсткість кузова, зберігши при цьому маневреність, притаманну попередньому поколінню.

Десяте покоління вирізнялося спортивним виглядом, стильним інтер'єром та великим вибором комплектацій. Після рестайлінгу Lancer X отримав кольоровий бортовий комп'ютер, систему Bluetooth з голосовим управлінням російською мовою, а також русифікований інтерфейс бортового комп'ютера. Передня консоль була доповнена вставками з глянсового пластику та новими нішами для дрібниць. До базової комплектації входять електропривід та підігрів дзеркал, кондиціонер, електросклопідйомники з функцією антизащемлення, підігрів передніх сидінь, системи MABS, EBD та BAS, дві фронтальні подушки безпеки, CD/MP3-програвач з AUX, USB та чотирма динаміками.

Пакет безпеки включає систему SRS з двома подушками, датчиками присутності пасажира, бічними подушками в передніх сидіннях, верхніми подушками та подушкою для колін водія.

Лінійка двигунів представлена 16-клапанними 4-циліндровими агрегатами DOHC з алюмінієвим блоком та системою MIVEC. Доступні два бензинові мотори: 1,5 л потужністю 109 к.с. та 2,0 л потужністю 150 к.с. Мотор 1,5 л працює з 5-ступеневою механікою або 4-діапазонним автоматом INVECS-II, а для 2,0-літрового двигуна пропонуються 5-ступенева МКПП або 6-діапазонний варіатор з підрульовими пелюстками. Привід — передній.

Історія

Mitsubishi Lancer — це седани, хетчбеки та універсали, які Mitsubishi випускає з 1973 року. Версія Evolution користувалася великою популярністю у ралійних гонщиків і неодноразово перемагала на регіональних та світових етапах.

Всього існує десять поколінь моделі:

Mitsubishi Lancer 1 (1973-1976)
Mitsubishi Lancer 2 (1976-1979)
Mitsubishi Lancer 3 (1979-1982)
Mitsubishi Lancer 4 (1982-1983)
Mitsubishi Lancer 5 (1983-1988)
Mitsubishi Lancer 6 (1988-1991)
Mitsubishi Lancer 7 (1991-1996)
Mitsubishi Lancer 8 (1996-2003)
Mitsubishi Lancer 9 (2005-2008)
Mitsubishi Lancer 10 (2007 — теперішній час)

Mitsubishi Lancer 1 (1973-1979)

Перший Lancer був представлений у 1973 році. Модель розроблялася як популярний автомобіль і займала нішу між Galant та компакт-хетчбеком Minica. Спочатку машина була задньопривідною і мала до 12 модифікацій. Покупцям пропонувалися купе, седан та універсал Station Wagon. Зовнішній вигляд вирізнявся стрімкістю. Безпека забезпечувалася високою міцністю кузова та травмобезпечною рульовою колонкою.

Існувала спортивна версія Lancer 1600 GSR, яка перемагала в африканському ралі Сафарі в 1974–1976 роках. Вона оснащувалася мотором з двома карбюраторами і могла проїжджати 400 метрів за 16,4 секунди.

У 1975 році з'явилася тридверна версія Lancer Celeste з новою конструкцією. Вона випускалася з моторами 1,4 л та 1,6 л, пізніше додався 2-літровий варіант.

Mitsubishi Lancer 2 (1976-1979)

У 1976 році вийшов новий Lancer — модернізована версія попереднього покоління. Автомобіль став більш кутовим і пропонувався тільки з чотиридверним кузовом.

Зміни включали інше оформлення передньої частини та більші бампери.

Mitsubishi Lancer 3 (1979-1982)

Третє покоління з'явилося в 1979 році. Дизайн розробив Альдо Сезанна. Відзначалися високий рівень комфорту, якісне оздоблення салону та наявність кондиціонера. Всередині стало просторіше, а задня підвіска стала чотириважільною незалежною. Клієнтам пропонувалися двигуни 1,4 л та 1,6 л з балансувальними валами, що знижують вібрації.

З 1980 року з'явилася модифікація з мотором 1,8 л — атмосферним або турбованим. Найдорожчим був двигун 1,2 л. Також існував варіант 2,0 л потужністю 170 к.с. — Lancer 2000 Turbo.

Задній привід використовувався до 1982 року.

Mitsubishi Lancer 4 (1982-1983)

У 1982 році був представлений Lancer Fiore — перший передньопривідний автомобіль у сімействі. Він базувався на платформі Mitsubishi Mirage. Екстер'єр вирізнявся плавними формами та хорошою аеродинамікою.

Автомобіль мав велику площу скління. Двигуни — від 1,2 л до 1,6 л. Окремо вирізнявся турбований мотор 1,4 л потужністю 105 к.с. Опційно пропонувалася триступенева АКПП.

Mitsubishi Lancer 5 (1983-1988)

П'яте покоління з'явилося в 1983 році. Воно вирізнялося новими моторами з уприскуванням палива та покращеними турбонагнітачами. Найдорожча версія мала турбомотор 1,6 л потужністю 120 к.с. З'явився дизельний двигун 1,8 л та бензиновий 1,5 л з системою Modulated Displacement, яка відключала два циліндри та економила до 10–20% палива.

У 1985 році дебютував універсал, у тому числі з повним приводом. Він вирізнявся місткістю, комфортом та плавністю ходу.

Mitsubishi Lancer 6 (1988-1991)

З 1988 року випускалося шосте покоління Lancer. Машина пропонувалася в кузовах седан та хетчбек.

Універсал продовжував випускатися в кузові п'ятого покоління. Існував повнопривідний варіант.

Mitsubishi Lancer 7 (1991-1996)

Сьоме покоління було представлено в 1991 році на автосалоні в Токіо. У наступному році з'явилася версія-універсал. Для Японії випускалося дводверне купе, яке на інших ринках називалося Lancer Coupe. У Європі пропонувалися бензинові мотори 1,3 л та 1,6 л, а також дизель 2,0 л.

Двигуни агрегатувалися з автоматичними коробками Mitsubishi INVECS-4A/T. Вперше з'явилася модифікація Evolution з турбованим мотором 1,8 л потужністю 195 к.с. та повнопривідною трансмісією.

Mitsubishi Lancer 8 (1996-2003)

Восьме покоління дебютувало навесні 1995 року зі зміненою зовнішністю. Кузов — тільки седан.

Mitsubishi Lancer 9 (2003-2009)

Дев'яте покоління для Європи — це рестайлінговий варіант японської моделі Cedia, що з'явився в 2003 році. Машина пропонувалася в кузовах седан та універсал.

Lancer IX став більшим за попередника, що збільшило внутрішній об'єм салону. Простір для ніг передніх та задніх пасажирів зріс завдяки подовженій на 10 см базі.

У дев'ятому поколінні пропонувалися бензинові мотори 1,3 л, 1,6 л та 2,0 л. Усі вони — 16-клапанні та економніші.

Незалежна підвіска дозволяла поєднувати комфорт та стійкість на дорогах з різним покриттям.

Mitsubishi Lancer 10 (2007…)

Десяте покоління з'явилося в 2007 році. Автомобіль був представлений у січні 2007 року в Детройті. Над зовнішністю седана працювали фахівці Pininfarina.

У Японії модель продавалася як Mitsubishi Galant Fortis.

15 листопада 2008 року повернувся кузов хетчбек, який отримав назву Sportback.

Того ж 2008 року був представлений Lancer X Evolution, який зберіг спортивний характер, але став більш придатним для повсякденної їзди.

У 2011 році модель була модернізована.

Екстер'єр

Порівняно з дев'ятим поколінням «десятка» виглядає значно цікавіше. Машина приваблює агресивністю та динамічним силуетом. Незважаючи на те, що автомобіль випускається майже без змін з 2007 року, він і зараз виглядає сучасно.

Зовнішньої схожості з дев'ятим Lancer немає зовсім. Автомобілі відрізняються і зовні, і технічно. Седан обирають за спортивну ауру. Для моделі випускається безліч тюнінгових комплектів, що дозволяють перетворити машину (хоча б зовні) на спортивний болід.

Хетчбек відрізняється від седана тільки задньою частиною, що підкреслює його спортивність.

Інтер'єр

Інтер'єр візуально та на дотик радує якістю матеріалів, хоча вони й тверді. Дизайн передньої панелі орієнтований на функціональність і подобається більшості клієнтів. При проєктуванні головним завданням була ергономічність, і за цей показник машина заслуговує високих оцінок.

Передні сидіння зручні, мають спортивний профіль та великий діапазон регулювань.

Людина будь-якої комплекції зможе знайти зручне положення. Доступ до органів управління майже ідеальний. Звикання потребує велика кількість кнопок на мультимедійному центрі.

Заднім пасажирам навряд чи буде тісно, якщо тільки вони не страждають від надмірної ваги.

Шумоізоляція салону не рівня преміум-класу, але цілком влаштовує не надто вимогливих покупців. Сторонні шуми майже не відчутні у всьому діапазоні швидкостей.

Двигун і трансмісія

На українському ринку Lancer десятого покоління пропонувався з трьома бензиновими моторами: 2,0 л MIVEC потужністю 150 к.с., 1,8 MIVEC потужністю 140 к.с. та 1,6 л MIVEC потужністю 117 к.с. Найпотужніший двигун працював з механікою або варіатором. Середній — тільки з варіатором, а найслабший — з механікою або чотириступеневою АКПП.

Існувала також спортивна модифікація Mitsubishi Lancer Evolution з високофорсованим дволітровим мотором потужністю до 300 к.с. Через кілька років вона була знята з виробництва.

Безпека

Японські виробники завжди приділяють увагу безпеці. Mitsubishi Lancer не виняток.

Краш-тести EURO NCAP показали високі результати: автомобіль отримав максимальні п'ять зірок. За лобове зіткнення було отримано 14,1 бала з 16, за бічний удар — 7,5 з 8. Безпека дитини оцінена в 11,4 бала з 12.

Особливості

Керується Lancer практично еталонно. Автомобіль слухняний і передбачуваний. При правильній гумі він дозволяє водієві більше, ніж однокласники. Однак з мотором 1,6 л спортивний рух утруднений, особливо при повному завантаженні — потужності не вистачає. А ось версії 1,8 л та 2,0 л помітно жвавіші.

Наш вердикт

Mitsubishi Lancer — непоганий автомобіль за всіма параметрами. Він місткий і практичний. Вибір КПП та моторів дозволяє підібрати відповідний варіант. Це не бюджетний седан, але й не бізнес-клас. Незважаючи на солідний вік десятої моделі, вона виглядає агресивно та сучасно, що багатьом подобається.