Mitsubishi Lancer: цены, технические характеристики

Mitsubishi Lancer — это семейство автомобилей C-класса, выпускаемое Mitsubishi Motors. Первый Lancer (A70) появился в феврале 1973 года. В 1979 году было представлено третье поколение Lancer EX. Четвертое поколение официально дебютировало в 1982 году. В 1988-м шестое поколение Lancer получило более обтекаемый кузов, стилистически близкий к модели Galant. Седьмое поколение выпускалось с 1991 года. В марте 1995 года дебютировал Lancer восьмого поколения. Европейская премьера девятого поколения состоялась в августе 2003 года на Московском автосалоне.

Lancer X был официально представлен в январе 2007 года на автошоу в Детройте, а в продажу поступил в том же году как модель 2008 года. Эта модель стала частью нового семейства автомобилей Mitsubishi, созданных на базе глобальной платформы «Project Global». Использование этой платформы позволило увеличить габариты и внутреннее пространство, а также повысить жесткость кузова, сохранив при этом маневренность, присущую предыдущему поколению.

Десятое поколение выделялось спортивным обликом, стильным интерьером и большим выбором комплектаций. После рестайлинга Lancer X получил цветной бортовой компьютер, систему Bluetooth с голосовым управлением на русском языке, а также русифицированный интерфейс бортового компьютера. Передняя консоль была дополнена вставками из глянцевого пластика и новыми нишами для мелочей. В базовую комплектацию входят электропривод и подогрев зеркал, кондиционер, электростеклоподъемники с функцией антизащемления, подогрев передних сидений, системы MABS, EBD и BAS, две фронтальные подушки безопасности, CD/MP3-проигрыватель с AUX, USB и четырьмя динамиками.

Пакет безопасности включает систему SRS с двумя подушками, датчиками присутствия пассажира, боковыми подушками в передних сиденьях, верхними подушками и подушкой для коленей водителя.

Линейка двигателей представлена 16-клапанными 4-цилиндровыми агрегатами DOHC с алюминиевым блоком и системой MIVEC. Доступны два бензиновых мотора: 1,5 л мощностью 109 л.с. и 2,0 л мощностью 150 л.с. Мотор 1,5 л работает с 5-ступенчатой механикой или 4-диапазонным автоматом INVECS-II, а для 2,0-литрового двигателя предлагаются 5-ступенчатая МКПП или 6-диапазонный вариатор с подрулевыми лепестками. Привод — передний.

История

Mitsubishi Lancer — это седаны, хэтчбеки и универсалы, которые Mitsubishi выпускает с 1973 года. Версия Evolution пользовалась большой популярностью у раллийных гонщиков и неоднократно побеждала на региональных и мировых этапах.

Всего существует десять поколений модели:

• Mitsubishi Lancer 1 (1973-1976)
• Mitsubishi Lancer 2 (1976-1979)
• Mitsubishi Lancer 3 (1979-1982)
• Mitsubishi Lancer 4 (1982-1983)
• Mitsubishi Lancer 5 (1983-1988)
• Mitsubishi Lancer 6 (1988-1991)
• Mitsubishi Lancer 7 (1991-1996)
• Mitsubishi Lancer 8 (1996-2003)
• Mitsubishi Lancer 9 (2005-2008)
• Mitsubishi Lancer 10 (2007 — настоящее время)

Mitsubishi Lancer 1 (1973-1979)

Первый Lancer был представлен в 1973 году. Модель разрабатывалась как популярный автомобиль и занимала нишу между Galant и компакт-хэтчбеком Minica. Изначально машина была заднеприводной и имела до 12 модификаций. Покупателям предлагались купе, седан и универсал Station Wagon. Внешний вид отличался стремительностью. Безопасность обеспечивалась высокой прочностью кузова и травмобезопасной рулевой колонкой.

Существовала спортивная версия Lancer 1600 GSR, которая побеждала в африканском ралли Сафари в 1974–1976 годах. Она оснащалась мотором с двумя карбюраторами и могла проезжать 400 метров за 16,4 секунды.

В 1975 году появилась трехдверная версия Lancer Celeste с новой конструкцией. Она выпускалась с моторами 1,4 л и 1,6 л, позже добавился 2-литровый вариант.

Mitsubishi Lancer 2 (1976-1979)

В 1976 году вышел новый Lancer — модернизированная версия предыдущего поколения. Автомобиль стал более угловатым и предлагался только с четырехдверным кузовом.

Изменения включали другое оформление передней части и более крупные бамперы.

Mitsubishi Lancer 3 (1979-1982)

Третье поколение появилось в 1979 году. Дизайн разработал Альдо Сезанна. Отмечались высокий уровень комфорта, качественная отделка салона и наличие кондиционера. Внутри стало просторнее, а задняя подвеска стала четырехрычажной независимой. Клиентам предлагались двигатели 1,4 л и 1,6 л с балансировочными валами, снижающими вибрации.

С 1980 года появилась модификация с мотором 1,8 л — атмосферным или турбированным. Самым доступным был двигатель 1,2 л. Также существовал вариант 2,0 л мощностью 170 л.с. — Lancer 2000 Turbo.

Задний привод использовался до 1982 года.

Mitsubishi Lancer 4 (1982-1983)

В 1982 году был представлен Lancer Fiore — первый переднеприводный автомобиль в семействе. Он базировался на платформе Mitsubishi Mirage. Экстерьер отличался плавными формами и хорошей аэродинамикой.

Автомобиль имел большую площадь остекления. Двигатели — от 1,2 л до 1,6 л. Отдельно выделялся турбированный мотор 1,4 л мощностью 105 л.с. Опционально предлагалась трехступенчатая АКПП.

Mitsubishi Lancer 5 (1983-1988)

Пятое поколение появилось в 1983 году. Оно выделялось новыми моторами с впрыском топлива и улучшенными турбонагнетателями. Самая дорогая версия имела турбомотор 1,6 л мощностью 120 л.с. Появился дизельный двигатель 1,8 л и бензиновый 1,5 л с системой Modulated Displacement, которая отключала два цилиндра и экономила до 10–20% топлива.

В 1985 году дебютировал универсал, в том числе с полным приводом. Он отличался вместительностью, комфортом и плавностью хода.

Mitsubishi Lancer 6 (1988-1991)

С 1988 года выпускалось шестое поколение Lancer. Машина предлагалась в кузовах седан и хэтчбек.

Универсал продолжал выпускаться в кузове пятого поколения. Существовал полноприводный вариант.

Mitsubishi Lancer 7 (1991-1996)

Седьмое поколение было представлено в 1991 году на автосалоне в Токио. В следующем году появилась версия-универсал. Для Японии выпускалось двухдверное купе, которое на других рынках называлось Lancer Coupe. В Европе предлагались бензиновые моторы 1,3 л и 1,6 л, а также дизель 2,0 л.

Двигатели агрегатировались с автоматическими коробками Mitsubishi INVECS-4A/T. Впервые появилась модификация Evolution с турбированным мотором 1,8 л мощностью 195 л.с. и полноприводной трансмиссией.

Mitsubishi Lancer 8 (1996-2003)

Восьмое поколение дебютировало весной 1995 года с измененной внешностью. Кузов — только седан.

Mitsubishi Lancer 9 (2003-2009)

Девятое поколение для Европы — это рестайлинговый вариант японской модели Cedia, появившийся в 2003 году. Машина предлагалась в кузовах седан и универсал.

Lancer IX стал больше предшественника, что увеличило внутренний объем салона. Пространство для ног передних и задних пассажиров выросло благодаря удлиненной на 10 см базе.

В девятом поколении предлагались бензиновые моторы 1,3 л, 1,6 л и 2,0 л. Все они — 16-клапанные и более экономичные.

Независимая подвеска позволяла сочетать комфорт и устойчивость на дорогах с разным покрытием.

Mitsubishi Lancer 10 (2007…)

Десятое поколение появилось в 2007 году. Автомобиль был представлен в январе 2007 года в Детройте. Над внешностью седана работали специалисты Pininfarina.

В Японии модель продавалась как Mitsubishi Galant Fortis.

15 ноября 2008 года вернулся кузов хэтчбек, получивший название Sportback.

В том же 2008 году был представлен Lancer X Evolution, который сохранил спортивный характер, но стал более пригодным для повседневной езды.

В 2011 году модель была модернизирована.

Экстерьер

По сравнению с девятым поколением «десятка» выглядит значительно интереснее. Машина привлекает агрессивностью и динамичным силуэтом. Несмотря на то, что автомобиль выпускается почти без изменений с 2007 года, он и сейчас смотрится современно.

Внешней схожести с девятым Lancer нет вовсе. Автомобили отличаются и внешне, и технически. Седан выбирают за спортивную ауру. Для модели выпускается множество тюнинговых комплектов, позволяющих превратить машину (хотя бы внешне) в спортивный болид.

Хэтчбек отличается от седана только задней частью, что подчеркивает его спортивность.

Интерьер

Интерьер визуально и на ощупь радует качеством материалов, хоть они и твердые. Дизайн передней панели ориентирован на функциональность и нравится большинству клиентов. При проектировании главной задачей была эргономичность, и за этот показатель машина заслуживает высоких оценок.

Передние сиденья удобны, имеют спортивный профиль и большой диапазон регулировок.

Человек любой комплекции сможет найти удобное положение. Доступ к органам управления почти идеален. Привыкания требует большое количество кнопок на мультимедийном центре.

Задним пассажирам вряд ли будет тесно, если только они не страдают избыточным весом.

Шумоизоляция салона не уровня премиум-класса, но вполне устраивает не слишком требовательных покупателей. Посторонние шумы почти не ощущаются во всем диапазоне скоростей.

Двигатель и трансмиссия

На украинском рынке Lancer десятого поколения предлагался с тремя бензиновыми моторами: 2,0 л MIVEC мощностью 150 л.с., 1,8 MIVEC мощностью 140 л.с. и 1,6 л MIVEC мощностью 117 л.с. Самый мощный двигатель работал с механикой или вариатором. Средний — только с вариатором, а самый слабый — с механикой или четырехступенчатой АКПП.

Существовала также спортивная модификация Mitsubishi Lancer Evolution с высокофорсированным двухлитровым мотором мощностью до 300 л.с. Через несколько лет она была снята с производства.

Безопасность

Японские производители всегда уделяют внимание безопасности. Mitsubishi Lancer не исключение.

Краш-тесты EURO NCAP показали высокие результаты: автомобиль получил максимальные пять звезд. За лобовое столкновение было получено 14,1 балла из 16, за боковой удар — 7,5 из 8. Безопасность ребенка оценена в 11,4 балла из 12.

Особенности

Управляется Lancer практически эталонно. Автомобиль послушен и предсказуем. При правильной резине он позволяет водителю больше, чем одноклассники. Однако с мотором 1,6 л спортивное движение затруднительно, особенно при полной загрузке — мощности не хватает. А вот версии 1,8 л и 2,0 л заметно резвее.

Популярность в Украине

В 2008–2011 годах Mitsubishi Lancer X пользовался огромной популярностью. Со временем спрос снизился из-за удорожания японских машин, связанного с изменением валютного курса. Тем не менее, на вторичном рынке Lancer X по-прежнему пользуется спросом, особенно в кузове седан.

Наш вердикт

Mitsubishi Lancer — неплохой автомобиль по всем параметрам. Он вместителен и практичен. Выбор КПП и моторов позволяет подобрать подходящий вариант. Это не бюджетный седан, но и не бизнес-класс. Несмотря на солидный возраст десятой модели, она выглядит агрессивно и современно, что многим нравится.