Skoda Yeti reviews 29

+ Качество отделки,вместительность, тишина в салоне, динамика разгона, управляемость, расход ну и конечно новый экстерьер.

− Пока не замечено.

+ Поменял тигуан на ети и не жалею. Почти все нравится-эргономика-все под рукой, тянуться ни к чему не надо. Капот виден, ориентироваться удобно. Зимой прогревается быстро, проблем нет. Что касается внешности, то мне нравятся машины-кубики...

− За год эксплуатации с небольшим пробегом особых отрицательных моментов не отметил. Правда ,недели две назад вдруг появиля скрип в оббивке потолка, причем сразу по всей поверхности-собираюсь к дилеру. И еще-в городском цикле все-таки расход топлива превышает 10.1, практически до 12-13 литров-и это в спокойном режиме...

+ бренд шкоды. Фольсваген -групп

− опций маловато при таких ценах.

+ Компактность,экономичность,простота конструкции мотора-можно самому обслуживать,Хорошая видимость с водительского места,резвость маленького мотора удивляет!Дорожный просвет

− Сначала подвеска была жесковатой,но потом стала мягче-может из-за того что шины газом накачал,Месяц назад сломался стеклоочиститель задний-по гарантии заказали мотор и жду замену!

+ Добротный авто. На счет не прогревающейся машины и не греющей печки с двигателем 1.2 пишут люди у которых видимо никогда не было авто либо ездили зимой на велосипедах. Лично у меня не было машин которые в - 20 грелись за 5 минут. А этот с электронагревателем зимой красавчик! Управляемость просто класс! Про коробку уже писали - супер!

− Управление вентиляцией салона продумано не очень. Направляешь в ноги или в салон, потеют боковые стекла. Приходится включать кондей ненадолго. Регулировка руля по вылету недостаточна (для меня по крайней мере, рост 182 см), либо ноги согнуты через чур, либо рулишь на вытянутых руках. В общем дело привычки.

+ Внешний вид отличный от других кроссоверов, которые все похожи друг на друга как братья, Ешку ни с кем не спутаешь да и цвет у меня просто фантастика-оранжево-медный, а передние глазки-фары просто класс. В белом цвете видела-чистый холодильник- не понравился, поэтому от окраски кузова зависит и впечатление от внешнего вида, хотя мужчинам на цвет наплевать, а красный-металлик с черной крышей просто шик, но такого не было. теперь они бывают 2-х цветные. Это про экстерьер. Внутри тоже все не плохо-спортивные сиденья с подогревом очень удобно и компенсирует моральный ущерб тем, кто мерзнет. У меня это уже 3 авто с подогревом сидений и отказываться от этой опции просто глупо- не бойтесь ни один еще не сварился вкрутую. Крепкая машина-я заехала подружайке в зад на 40 км- поцарапала бампер и сломала ушко крепления фары.

− Грязь под капотом, в плохую погоду грязная вода заливает боковые стекла, но я купила молдинги-козыречки и все устаканилось, то что заднее стекло грязное, так это беда абсолютно всех универсалов, хэтчбэков- чем - то надо жертвовать, смотрите в боковые зеркала. Грязь в России это знаковое отличие.

+ Теплый автомобиль, даже при -30 благодоря автономному подогревателю двигателя. Включается не только перед пуском с брелка, но и автоматически при снижении температуры работающего двигателя нниже рабочей.

− Ловит камешки в лобовое стекло, держите дистанцию до встречного авто метров 40.

+ Двигатель, коробка, ходовая - отлично.

− Частенько заливает боковые стекла во время сильного дождя.

+ 1. Движок (именно 1,8), оч. динамичная машинка.
2. Трансформация салона.
3. Большой вариант допов, которые правда лучше выбирать на стадии оформления заказа (после получения машины это будет значительно дороже).
4. Высокая маневренность.
5. Качественные материалы в отделке салона.

− 1. Грязнуля.
2. Очень маленькие боковые зеркала.
3. Внешний вид на любителя.
4. Внутри салона явно не хватает дополнительных ящичков, а те что есть - слишком маленькие.

+ Маневренна в городе, за городом при умении хорошо протискивается почти везде на природе, много чего полезного есть, малый расход по трассе (6,1 при 100 км/ч - 6,5 при 120 км/ч), крепкая (был удар сзади от 2106 с резин. \"быками\" на скорости 35 км/ч в стоячий ёти - хоть бы хны, только трещинка снизу на бампере 5 см), Трансформация салона - оценил 3 раз за 0,5 года - то что надо для молодой и не очень семьи! Добавлю, что элементарно ставится сигнализация и переставляется магнитола.

− Слабо ускоряетя при скорости более 110 км/ч. Багажник не резиновый. Склонен к самозагаживанию - заднее стекло грязное через 2 км после мойки. При открытии бокового переднего стекла, омывайка может попасть в салон. Чуствует колею если зазеваешся.

+ 1. Хорошее ускорение
2. Расход топлива в городском режиме 12.5 литров на 100 км. при температуре +20 градусов.
3. Шумоизоляция на среднем уровне.

− 1. Слабый кузов.
2. При открытой задней форточке очень большие воздушные колебания (вредит слуху).
3. Сборка (Чехия) по качеству хуже чем сборка шевроле лачетти (Корея).
4. При сложенных задних сиденьях пол не ровный.
5. Периодически в моторном отсеке в районе воздухозаборника возникает свист.
6. Резко поднимается расход топлива при запуске климат контроля (кондиционера) приблизительно + 2 литра на 100 км.
7. Очень плохой галогеновый свет

+ Отличная динамика, отличная устойчивость, отличная подвеска, отличное управление, отличный салон (кроме багажника, пожалуй).

− Багажник маловат. Больше из минусов придумать ничего не могу.

+ Уже описывл ниже

− Короткая 1-я передача,практически со 2-ой трогаешся,из-за этого иногда тупит движок,так-же(уже отмечал ниже) по городу,где 60-80 скорость, 7-я передача ни к чему(она для трассы),т.к. для движка это не благоприятно...Но это уж прошивка мозгов так сделана,ничего не попишешь,наверно рассчитано всё...

+ Я вообще не спец в автомобилях. Брать Yeti нам посоветовали.
Сели, поехали, проблем пока нет, на горке стартует без газа, т.е тяга у двигателя хорошая.
Повороты берет отлично. Однажды жена на 90км/ч прошла 90-градусный поворот... было страшно, но машина вела себя отлично, прошла поворот без проблем.

− Меньше чем за год (не очень активной езды) забился воздушный фильтр климат контроля. :-(

Меньше чем за год болты крепящие кузов к шасси (те что под капотом) покрылись толстым слоем ржавчины. Т.е. что-то не так с креплением кузова! :-(

+ Садишся и чувствуешь,что защищён со всех сторон,не даром в топ-гир хвалили-что крепкая и с боков и с верху...на дороге стоит как танк-ни шагу в право ни шагу в лево,чётко...не смотря на все поскрипывания которые то появляются то исчезают-сделана очень добротно...

− прошивку мозгов бы сменить-7-я передача в городе при скорости в 50-60 км. ни к чему,движок тупит иногда из-за этого...

+ Мощный двигатель, хорошая динамика, отличный автомат, неплохая шумоизоляция, хорошая штатная музыка, куча полезных (и не очень :)) настроек в бортовом компьютере

− Пока что большой расход топлива

+ 7 DSG предел мечтаний, такое мягкое переключение передач.
1,2 двигатель в целом я доволен динамикой, конечно не сравнить с 1,8 но извините ценник на 1,8 на 2 сотки больше.
Хорошые ходовые качест ва автомобиля ( Жена спровоцировала поездку за грибами, поехали в захгородный дом я вам скажу, что авто выдержал испытания пусть и не самые сложные)
Салон достаточно просторный + очень понравилось что в задней части все сиденья съемные
Димзайн авто мне очень понравился

− Претензий пока нет, потому что пробег маленький, но если что то появится обязательно напишу

+ При езде ощущение-будто в мерсе сидишь,основательная остойчивость на дороге,интерьер приятный,зажигательный(на удивление)мотор...

− Грязнуля,собирает всё с дороги на себя(лужи тоже),коэффициент лобового сопротивления могли бы поменьше сделать,а то почти вертикальное лоб.стекло,как у трактора...

+ нет

− да

+ ДВС

− дорожный просвет

+ полный привод

− Дизайн дикообраза, Шкода никогда не выделялась нормальным дизайном, экстерьер никакущий, внутри нет места....и т.д.

+ 1

− 1

+ динамика, разгон, приемистость, Халдекс-4 и полный привод. не боится диагональных вывешиваний. короткие свесы. проходимость.

− климат-контроль грубый. не получается настроить постоянную удобную температуру. Отопитель слабоват для нашей зимы. При -27-30 обдув на стекло и ноги (самый оптимальный для комфорта) приводит к обмерзанию лобового стекла. Надо регулярно включать электрообогрев лобового или убирать обдув на ноги. холодно. жрет масло. после теплого и не жрущего рено-сценика-2 - как-то не привычно. не удобная регулировка громкости в магнитоле (Болеро). грубые пошаговые настройки. раздражает. Есть \"сверчки\". Чешская сборка, а скрипит иногда хуже нашей 10-ки. когда нагреется - все ок.