Peugeot Partner Tepee station wagon reviews 41

+ вот его и не стало у меня,уехал мой друг из волгоградской обл. в тамбов.Служил верой и првддой \" года и 8 месяцев.Что впечатлило,так это надежность дизеля,запус5к в любой мороз(до_32)без проблем.за 41 тыс.км.ничего не сломалось не отвалилось,только по гарантии поменяли передние стойки стабилизатора,да сгорели лампы ближнего света.Все.Первые 2 ТО прходил у ОД,а когда закончилась гарантия,у умельца,благо их сейчасмного грамотных.Машина стоит своих денег,кто еще колеблется.советую брать,только топливо заправляйте на хороших АЗС.Авто огромен,быстро трансфрмируется,багжник и без того необ*ятныйКлимат легко справляется и с жарой и холодом .Круиз контроль тоже к месту,Установил ВЕБАСТО,но пршел к выводу,что оно ни к чему.Запуск в мороз без проблем.Очень удобно грузить в него ,т.к.погрузочная высота минимальна,Посадка высокая,зеркала огромные,Расставаться было очень тяжело...

− Из недостатков в первую очередь можно выделить слабые родные стойки стабилизатора поперечной устойчивости,но эта прблема легко решаема.

+ Большая, вместительная.

− Ходовая, пластик.

+ Практичный, экономичный, удобный и вполне комфортный.
Искал авто для семьи, работы, рыбалки.

+ работяга, надежная, недорогая

− не ходит более 80тыщ передняя подвеска - приходится иногда чтото делать, низковат передок, валковата при перестановке и крутых поворотах хихи

+ Просторный семейный автомобиль (на 4 человека) для дальних поездок. Вместительный багажник. Относительно скоростной, тяговитый на бездорожье. Расход бензина: город-8,5л; трасса-8,2л (разницы почти нет). В своём классе (универсал-минивен) самый доступный по цене.

− Завышенная стоимость сервисного обслуживания, в т.ч. стоимость замены \"расходников\". Сомнительно качество проведения ТО у офицального диллера.

+ автомобиль покупал в 2009 году, Была акция - скидка 90.000 рублей, интересный кредит и каско на полную стоимость 14000 трублей, Понимал, что покупаю новую, но плохую машину, за очень маленькие деньги. Обнаружил хорошие стороны этого авто. - очень удобное место водителя, мой стаж 30 лет, реально, управлять комфортно, сверх хорошие тормоза.

− 1. кожух ручки переключения скоростей из кож-зама треснул и порвался при выезде из салона автомира
2. доехал до дома открыл капот, треснула пластиковая клипса ножки держателя капота. поехал на сервис. 7 родных клипс сломались во время замены, поставили б/у клипсу от какого то ситроенав
3. резина руля в местах прикосновения рук развалилась и осыпалась на 5 мм глубины через год эксплуотации
4. правая дверь загремела через 15000 км, левая загремела через 20.000 км, для устранения шума требуется полная разборка и шумоизоляция.
5 красивый пластиковый декор днища отвалился на второй день минусовой тепературы
6. переезжая снежную колею на скорости 5 км/час переднее правое колесо пробило бачек омывателя. машина прошла менее 4000 км
7. задел спиной уплотнитель правой двери и отрвал его на 30 см
ПЛАСТИК И РЕЗИНА В АВТО САМОГО НИЗКОГО КАЧЕСТВА

8 отопление - УЖАС.- правая нога водителя получает тепловой ожог, в то время, как пятка левой ноги (15 см от правой ноги) примерзает к полу - ПОЧЕМУ ТАК??????

9 приятно ехать с грузом 400-500 кг, Пустую машину сдувает с дороги, ехать пустым в зимнее время на скорости более 100 км/час ОПАСНО!!!

10 ходовая.
стойки стабилизатора разваливаются строго через 40.000 км
шаровая умерла на 100.000 км (это норально)
11 сцепление развалилось полностью (ножка, подшипник, диск, корзина, сальники коробки) умерли на 120.000. такого не было даже на жигулях.
12. передняя подвеска полностью развалилась на 120.000 км
13 лампочки перегораю - катастрофа...
14 машина очень чувствительна к качеству топлива. При хорошем бензине - летит - ласточка, Чуть плохой бензин - тупит, троит, сгорает катушка зажигания. Свечит менять строго через 40.000 км, а лучше еще чаще.

СТОИМОСТЬ ЭКСПЛУОТАЦИИ:
20.000 1ое ТО - 6000 рублей
40.000 2ое ТО - 11000 рублей
60.000 3е ТО - 37000 рублей (автомир пежо перловка - развели на замену передних тормозных дисков и рядь ненужных работ)
80.000 4ое ТО - 29000 рублей
100.000 5ое ТО - 18000 рублей (от части работ отказался)
120.000 6ое ТО - 44000 рублей (от замены амортизаторов и части работ отказался)
итого 120 000 км - расходы на То - 108000 рублей (примерно 1руб /км)
средний расход топлива - 1 руб/км
потеря рыночной цены - 1 руб км

ИТОГО эксплуотация Пежо Партнер Типи обходится 3 руб / км - это жизнь, с этим нужно смериться

+ Выносливая подвеска,умеренный расход,зимой печка-огонь а летом кондер слабым не назовешь,тихий,отличная оптика,места просто дохринища)))

− Заводской брак передних стоек,слабая энергоемкость передних стоек-легки на пробой(нет отопителей для дворников на лобовом-зимой это особенно напрягает!!!

+ надежная, прыткая, комфортная, миллион кармашков, возможностей разместить ВСЕ, расход СУПЕР.

− громкая ходовая, плохая шумоизоляция, хотелось бы помощнее, рубленная форма - плохая аэродинамика с вытекающими отсюда проблемами - сколы на стекле, высокий расход от 130 км в час и выше. валкая в поворотах - но я разбалован бмв...

+ 1. Расход 6,4 по городу и 5,4 за городом.
2. Вместимая, перевозил и стенку и огромный телевизор, и т.д.
3. Мягкая подвеска.
4. За такие деньги - сильная комплектация.
5. Высота посадки, как будто ездишь в паркетнике
6. Сдвижные двери.

− 1. Подвеска пробивала на скорости когда дорога вся в буграх.
2. Высокая стоимость ТО. (второе уже на 20к стоило 1600грн.)
3. Долго прогревается салон, в отличие от машины на бензине. (опять же спасал подогрев сидений)

+ Вместительность, удобные передние сидения.

− Слабая подвеска, особенно \"яйца\" (стойки стабилизатора) и сами стойки. Удовлетворительна шумка, задняя подвеска не для заявленных 600 кг, стучит и пробивает, холодная зимой и \"неостужаемая\" летом, отвратительный сервис дилера, отсутствие регулировок на сиденьях для пассажиров заднего ряда сидений, \"туповатый\" движок 90л.с., непредсказуемая электроника.

+ хз

− Слабая подвеска , стойки начали греметь на 15000 ! тормоза скрипят как будто метал о метал и стираются тормозные диски очень сильно и неравномерно а машина в основном ездит только по трассе ! стекло лобовое вообще как скорлупа трескается от маленьких камней (ездил на другой марке такого небыло)! машине пол года а уже начинает сыпаться всё! погремушка ! ПОЛНОЕ ГОВНО

+ Отличный автомобиль для лета.Большой багажник,много места для пассажиров заднего ряда.Вобщем пока лето ездили-не могли нарадоваться(тем более пересели с ВАЗ-2104).Пришла зима и наступило просто разочарование.

− Оказалось,что 120сильный движок в мороз невозможно разогреть на холостых до рабочей температуры,прежде чем салон начнет набирать температуру пригодную для жизни надо поездить 30-40 минут(на улице минус20).Дворники расположены низко в отсеке между капотом и лобовым стелом(пространство ОЧЕНЬ большое,забивается снегом,на дворниках постоянно намерзает лед.Ну и еще незначительные мелочи,которые тоже подпортили первое впечатление.

+ большой.высокий внутри.легко убирается второй ряд сидений.непривлекает угоньщиков.отличная антикорозия.из поломок стойки стабилизаторов.замена масла через 20 000 км.тормозные колодки остаток 30% расход топлива 8-14 литров бензин 92-95 лью не из экономии просто не вижу разницы в расходе и мощности

− малая грузоподъемность на наших дорогах.зимой мгновенно обмерзают щетки стеклоочестителя снег забивается между капотом и ветровым стеклом если вовремя не убирать то образуется лед при этом закрываерся забор воздуха для отопителя

+ Добрый день. Долго читал отзывы по \"пыжику\", и все-таки решился. Нравиться посадка, вместительность (после \"Приоры\" универсал). Очень \"мягкий\" и эластичный двигатель, на 70км\\ч просит 5 передачу для экономичной езды и вытягивает, что самое удивительное. Расход в режиме обкатки после первой тысячи км - 7,6л на сотню в смешаном режиме. Купил в комплектации с GRIP CONTROL. Вчера не удержался и поехал месить глину - выехал, но получил урок - все-таки не джип, но зимой думаю будет прикольно))).

− Утром стал замечать, что постукивают клапана или гидрокомпенсаторы - не знаю что стоит (в нете не нашел). Но и на прогретом движке тоже стучат - не приятно. На скорости 70 км\\ч улавливаю подвывание в коробке передач на 4 и 5-ой передачах - то же не совсем приятно.

+ авто норм.

+ вместительная не прихотливая короче рабочая лошадь кто пишет что машина г....но мягко говоря не правы если вы работаете на ней она окупает себя с лихвой ну а если жопу возить тогда да не стоит ее брать

− слабая сторона одна дорогие запчасти и дилеры уроды чинят черт знает за какие деньги начали ездить что то не нравиться сразу к дилерам пусть чинят пока есть гарантия не слушать не каких обьяснений и доводов слесарей если это должно работать пусть делают что бы работало если шума не должно быть пусть убирают что бы шума не было по жоще с этими гавнюками или вы их или они вас

+ вместительный салон, хороший обзор и управляемость, удобная посадка водителя особенно на большие расстояния

− новая машина просто ненавидит плохие дороги, причём не убитые дороги а слегка ухабистые, грюкает задняя балка, рычит коробка на второй передаче на сервисе сказали это норма, а расход бензина это просто пипипи--пец, если ездить как одноглазый, косой и тупой чайник, минимум по городу составит десять литров

+ вместительность,обзор, тяговитость, хороший разгон, внешний вид-сипатичней одноклассников, панорамная крыша, удобный переключатель скоростей и подлокотники, без которых себя уже не представляю. Менял из запчастей лишь передние стойки стабилизатора-поставил от Пежо-307(подходят)

− малый ход задней подвески, по нашим неровным дорогам раскачка большая, пробивает задняя подвеска, при этом аммортизаторы не имеют следов неисправности, расход в среднем 10 литров.

+ Только что большой салон! И интервал между ТО,

− КПП! Электрика!

+ понравился сразу-большой,комфортный,семейный!!!!

− недавно купили и расход топлива(95) неприятно удивил(((...по трассе 10-11л!!!про городской режим вообще молчу...в сервисе говорят всё ок-лямбазонт в норме и расход 9,5...

+ Нет Португальских или Французких! Все типишки и ситроен-2 собираются в Испании (загляните на сайт дистербъютеров) на одном заводе. Абсолютно одинаковые машины, железо, двигатели и пр. Шильдики разные и задние фонари.

− Большой расход бензина.

+ Такая машина должна быть только с турбодизелем! И тогда почувствуйте все прелести этого автомобиля. Очень вместительная и много-много места!!!

− Очень низкая подвеска!!!!!!!! Задевает всё и вся!!!! Когда машина загружена(а она для этого и создана) зад ползёт по полу!!!!!!!! и ещё минус..............очень много \"мёртвых зон\", очень часто попадались на них, скорей всего из-за широких боковых стоек!!!

+ Дизайн, комфорт, потужність,багато місця, висока посадка.

− Стійки стабілізатора, не зовсім приємний стук в ходовій, сидіння не опускаються на 180 градусів.

+ выбирал машину для работы, до этого французов вообще не признавал, взял 2 пыжика один ориджин, оба пассажиры, цена машины и ТО меня устроила

+ Очень вместительный, много места, 3 полноценных задних сидения, отличный обзор.

− Быстро забрызгивается лобовое стекло, слабоватая подвеска. Стуки в подвеске их болезнь. В городском цикле великоват расход топлива.

+ Салон. Очень удобен для семьи.

− Передняя подвеска. шумоизоляция. двигатель 90 л.с. слабоват. Оптимальный-120 Хотя можно и посильней.

+ Комфорт

− подвеска