Opel Astra J hatchback reviews 19

+ Выбирал точилово промежду Хиндаем Солярис с полным фаршем, Кией Серато, Фольксвагеном Голф и Опелем Астра Джи... Примерно по баблу одинаковы.. В Хиндае всё дёшево во внутрях, пластик совецкий, кнопки как с \"десятки\" вазовской, КИА не впечатлила, Фольксваген славная тачка, но в багажник только портфель положить... Решился на Астру. Вид у неё внешний славный, не то что в предыдущем кузове, сразу видно - борзый тачан. Во внутрях как в самолёте - конпочки, кнопочки, кнопочки, ящички, кармашки, подсветочки, музычка нормальная. Да и в средней комплектации наворотов поболее, чем в лучшей комплектации той же КИА. Парктроника только не хватает, да мне зачем он, парковацца что ли не умею? Турбину брать не стал, по слухам турбина изнашивает мотор как с добрым утром, поэтому обычный атмосферник... В принципе если не ставить себе целью устраивать гонки на дорогах, то вполне приемлимо. Колёсья на 17 придают баскости внешнему виду... За 660 рубасов точилка знатная!

− Передний бампер низковат, не ко всякому бордюру причалишь передом, но дело привычки... Обзорность кисловатая, при поворотах на перекрёстках можно проглядеть пешехода и задавить, но дело привычки тоже...Ну чё ещё плохого? Грязнуля машина, пачкаецца на раз, особо задница, но в принципе это все хэчбэки такие... Ну и расход бензина конечно не радует... Летом 8,5 на сотню, зимой 9,4...

+ Стильный дизаен, удобный салон.

− Термостат, шум натяжного вала ремня грм идущего на кондеционер, всю электрику, дребежание стёкл дверей и торпеды.

+ Приемистость, комфорт для семьи из 3-х человек, компактность, выразительный внешний вид.

− Стук в задней подвеске

+ Отличная машина. У меня в эксплуатации два года. Всем доволен. Единственный недос-таток, что нет обогрева переднего стекла. А если его скрести скребком то остаются цара-пины, переднее стекло слабовато. В остальном полный порядок, приемистая, расход не-большой, все необходимые функции присутствуют. Проблем мне никаких не доставляла, поломок не было.

− САМОЕ ГЛАВНОЕ - НЕ СТАВЬТЕ СИГНАЛКУ У ОФИЦИАЛОВ, ПОСТАВЯТ Г... за приличные деньги, а потом проблемы, на которые они говорят, что это особенности машины!!!!!!

+ Внешний вид, богатая комплектация, удобные передние кресла.

− Шумный двигатель, качество сборки авто, большой расход топлива, зимой долго прогревается двигатель, обзорность, шум (стук) в задней подвеске, скрип пластика в салоне(около водительского ремня безопасности, в районе объемных датчиков сигнализации).

+ Внешний вид, отличное звучание музыки. Удобная, юркая. Легка в управлении.

− Стекла запотевают, лечится обдувом стекла). При сильных морозах скрипит пластик(((( Это раздражает. Расход топлива 12,2 - многовато.

+ Я щитаю этот автомобиль лучше чем остальные автомобили до 700т.р у него спортивный вид и тем же временем элитный удобный салон очень красивый за эти деньги , ходовая отличная держит дорогу на 5 клиренс для наших дорог отличный , электроника на5 , Я не желею что купил этот автомобиль

− Слабый разгон ,средняя видимость из за боковый стоек но это пустяки .

+ 1.красивый внешний вид
2.удобный,просторный салон
3.приятная панель приборов и материалы отделки
4.дешевая КАСКО (у 1,6 АТ )
5.для этого класса большой клиренс

− 1.двигатель 1,6-покупать не стоит,хотя для тех кто ездит неспеша-вариант неплохой
2.за время эксплуатации выявлено 4!!!поломки и все по гарантии (это к слову о надежности)

+ Всем привет приобрел я свою астру в Москве \" АВТОСАЛОН СИТИ ЦЕНТР\" менеджер попалась девушка Елена очень хороший работник она мне продимонстрировала весь автомобиль от и до , и кстати неновязывала никокого доп.оборудования. Так давайте об авто Опель Астра J 1.4T Cosmo 140коней цвет белый дата покупки 26.06.2012 , ну вобщем погнал я свою красавицу домой в Екатеринбург ,а это все таки 1900км ,на протяжении всей дороги не каких проблем ,устойчивости на трассе был очень доволен, динамика для ее веса в 1445кг отличная,а я думал будет хуже))).подвека жестковата ну это уж кому как ,апо мне так самый раз, и кстати вот поэтому то трассу она держит отлично ,а не скачет как \"лягушка \"по всей дороге. По расходу не так критично ,ну впринципе все зависит как управлять этим \"COSMOлетом\", лично я передвигаюсь резво и расход при этом состовляет 11-12,5 литра ,а забыл упоминуть ,что у меня АКПП. Электрика работает исправно и по сей день, салон отличный , практичный, пробег автомобиля состовляет на сегодняшний день 8987км.

− Давайте немножко о незначительных минусах ,немного обзорность подкачала толи стойки широковаты толи расположение их неправильное,на 3000км появился какойто слабый прислабый писк при повороте руля, но с психикой у меня все отлично ,поэтому он меня нетревожит. ДА, и авто согласитесь не БИЗНЕС КЛАССА ,и, еще ,поверте даже в БИЗНЕС КЛАССЕ есть МИНУСЫ!!!!!

+ устойчива 5+ (6), для дальней дороги кресла... нет слов, спина не устает., органы управления удобны, подвеска класс вмеру жесткая, неровности съедает но дорогу чуствуешь, шумка хрошая, звук класс.

− к обзорности привыкать надо но не критично, датчик уровня охлаждающей жидкости начал выпендриваться через 1.5 года,

+ Выбирал между Форд Фокус и Сузуки SX4. И не ошибся.
6-ти ступенчатый втомат работает великолепно. На ручном переключении за ни неуспеваешь. Претензий никаких. Ходовая не мягкая и не твердая - сбалансирована на 100 %. Салон просторный и красивый, багажник на универсале - это что-то. Можно там жить.

− Щуп уровня масла двигателя - изогнут и надо протереть несколько раз пока не уберешь лишнее масло на боковой стенке картера.
Щетки лобового стекла не доходят на 3-4 см до края из-за формы стекла.

+ Устойчивая на трассе, запуск двигателя в морозы, внешний вид.

− после 60км/ч никакой шумоизоляции, плохая обзорность из-за передних и задних стоек, при переключении передач машина дергается, акселератор ведет себя не адекватно(газует или тупит), низкий клиренс, коврик водителя лезет под педали, задний омыватель больше заливает дверь, а не омывает заднее стекло, и много еще чего....., при покупке обращайте внимание на заявленные опции и присутствием их в реальной машине(например:функция блютуз на руле есть, а в аудио системе нет; заказала цвет металик красный, заплатила 10т.руб., привезли неметалик, сказав что не существует красного металика, деньги так и не вернули, сославшись на дополнительные опции. Менеджеры хорошо научились ездить по ушам!!!!

− линки и стойки гремят автомат тупит на разгоне не вовремя идет переключения

+ дизайн очень удачный, эргономичный, динамика, устойчивость

− обзорность,

+ Машина полное гавно, достала: скрипит передняя панель, по гарантии делать отказываются, на 9000 км пробега сдохла коробка передач, причем механическая, а не автомат, потрескалась левая фара, короче хрень полная, ни кому не советую, если-бы не кредит, продал-бы уже.

− Все стороны слабые

− Только купила машину опель астра, и по видимому у меня заводской брак. На капоте большие щели, правая и левая сторона разные размеры. Подскажите , могу ли я предъявить притензии в салон, где покупала машину?

+ В целом машина хороша. пробег авто 5564

− У меня есть много минусов. 1) Задняя левая дверь не всегда открывается. от 0 до -20 проблема есть. С выше нуля до +5 быват не всегда. 2) При включении круиза контроля, когда я хочу добавить или сбавить скорость. появляется дергание машини. Тоже самое если разогнаться и при 3000т. оборотов бросить резко педаль газа, тоже дергается машина. 3) салон в некоторых местах скрепит(сверху над понелью где свет включается. С водительской стороны стойка ремня). 4) Шумо изоляция могла бы быть лучше. Под арками колес слышно все. Еше из опыта. Я пробил колесо поймал шуруп скорость около 40 была ехал в пробке. Остановился я сразу же. Когда я его снял он был весь погнутый. На профессиональном шиномантаже сказали что он восстановлению не подлежит. Сделать могут, но его будет всегда вести спици поведены сильно. Они сказали что сам биск сделан плохо. Аесли бы это было на большой скорости. Последствия не известны. Так что вот так ребят.