+ Абсолютно неубиваемая автоматическая КПП, всё-таки японцы их делают безупречно, прекрасный двигатель 1,6, без капремонта 350 тыс. км без проблем, актуальный внешний вид хэтчбека по сей день, обратите внимание на большинство моделей конкурентов - Астру дутую, Сид новый, линии кузова те же, задние фонари в стиле Лача, надёжность машины сумашедшая, гарантия на фиг не нужна, сам масло меняй раз в 15 тыс. км да ремень ГРМ с роликами через 55 тыс. км, ничего не ломается, расход отличный максимум 11,5 л с кондеем при 180 кмч, то же в городе. Бензин 92 - ради бога! Салон удобный и очень качественный, места навалом даже сзади. Машина выше всяких похвал, уступает из современных только Сиду образца 2012 г., да и то по цене 530 против 720 выигрывает опять же.
− Фары головного освещения светят не очень здорово, к тому же их закидывает грязью и нет омывателей. Дорожный просвет достаточный, но впритык для наших шикарных дорог. Плохой задний обзор. НО!!! Все недостатки машины устраняются тремя действиями. 1. Устанавливаем биксенон за 10 тыр, 2. Защиту картера за 5 тыр, 3. Задние парктроники за 5 тыр. И всё!