Hyundai Tucson reviews 24

+ Уверенно держит дорогу,Хороший обзор так,как высокая посадка,легкий руль,приятный кожаный салон,легкое трансформирование задних сидений.

− Слабых сторон нет.

+ Купил новый Туксон 2 литра автомат в 2008 году в салоне СЕТАБ Днепр.. Оценил его высокую посадку и обзор. Жена подсказывает – совершенно наша машина. Верю женской интуиции и сам начинаю заглядываться на корейские глазки кросовера. Дальше – веселее, езжу, при резком разгоне двигатель крутит до 6500 оборотов по тахометру, вторая передача – и уже еду 105. На механике мне бы это в голову не пришло. Очень резкой машина оказалась и в обгонах, автомат переходит на пониженную передачу и пусть, с гулом, но шустро разгоняется. « У Вас турбина?» -спрашивали соездоки, «У меня экономная шумоизоляция» - думал я.
Первый шок от езды получил по обледенелому подъёму – еду вверх, остановка – на меня боком скатывается бус, спускаюсь вниз, остановка на склоне и - опять вверх. Чудо, полный привод плюс блокировка дифференциала, ну , да, и хорошая резина
Вот, конец хорошего рассказа.
Да, и , такое-вот, продолжение. Семь лет, триста три тысячи пробега. От гарантийного обслуживания отказался через полгода.
Поменял за это время, кроме, расходников, по «ходовой» - втулки и салейнблоки , все, один раз, в течении двух последних лет, передние тормозные диски. Свечи поменял два раза на первых 20 тысячах гарантийных ТО . Те, кто постоянно обслуживают машину, говорят – нет проблем, не лезь в двигатель. Всё.
Доклад закончил.

+ - крайне удачное сочетание внешних габаритов и внутреннего пространства.
- очень нравится отдельно открывающееся стекло багажника.
- не перегружен электроникой, но есть необходимо достаточное оборудование.
- с газовой установкой экономичен.
- эргономика на 4 (подлокотник низко, некоторые нечасто используемые кнопки) - дело привычки
- задние сиденья складываются в ровный пол, нет высокого борта
- хорошая организация пространства багажника
- достаточно мягкая на ходу и проходимая в разумных пределах

− - устаревшая АКПП 4-х ступенчатая
- устаревший неэкономичный мотор (на бензине)
- в комплектации переднее пассажирское сиденье не складывается вперед
- пластик хорошо царапается
- непонятное крепление заднего номерного знака - гремит бывает

+ Клиренс.

− Плохая КПП. Жесткая, Горит электроника.

+ Нет.

− КПП-автомат (типтроник) ломается при пробеге 60 т.км. Авто жесткое в ходу. Двигатель грохочет. Электроника глючит. Лампы освещения, предохранители, электроблоки ксенонов, парктроника часто сгорают. Шланги стеклоомывателя сыпятся, как стеклянные. Автосервис плохо относится к клиентам, не все ремонтируют. Запчасти (КПП) только на складе в Киеве и то - нет.

+ Цена, качество (хоть и сборка ЛУАЗ), проходимость, надежность, неприхотливость к качеству бензина (92 ОККО самое то). По Киеву расход бензина в пределах 10-10.2 литра (при постоянно включенном климате), на трассе 8.5-9 литров (до 120 км/час).

− Маленький багажник при дальних путешествиях семьей. Широкие передние стойки ограничивают видимость при поворотах.

+ не до них

− падение имиджа компании на фоне мошеннической реализации недоделанных экземпляров, дабы потом это стпло головной болью клиента - ремонт по гарантийке

+ Отъездел на тусоне,160тыс км 2-х литровый на ручке особо не жалел, 10-11 литров расход(бензин), ни копейки вложений перед продажей полная диагностика ни малейшего косяка ни в
чём! Продал за 2 дня очередь стояла, 5+ авто лучший и в качестве и в цене!

− НЕ нашёл

+ Неприхотливое точило. За такие деньги врядли кто может похвастать комплектацией. ТСS, ABS, ESP парктроники, аэрбеги, автосвет, складывающиеся зеркала, преднатяжители ремней и пр. Некоторые матерые производители предлагают в качестве опций насадку на глушитель и багажную сетку, смешно не правда ли. Всеядный 92 и 95 украинской бодяги. Самый большой плюс просторный салон как спереди, а уж сзади поспорит с некоторыми старшеклассниками

− Очень широкая стойка передняя приходится всякий раз выглядывать. Шумоизоляцию получше бы.

+ цена

− купил ,через 5 дней -дождь в салоне лужа,руль стучит не понятно почему еще буду разбираться.первые впечатления не очень.

+ Надежность. Клиренс. Функциональность.

− Коробка передач

+ Практичность
Экономичность
Надежность
Цена
Проходимость

− Дизайн
Штатная магнитола
Цвет подсветки приборной панели
Короткая первая передача
Велюр салона

− Качество пластика в салоне оставляет желать лучшего

+ Доступная цена на авто этого класса, просторный и складывающийся салон, хорошая обзорность, проходимый

− Слабый на разгон, расход смеш.12-13л/100км, после 100 т.км приходиться заниматься ходовой.

+ Клиренс.
Автомат.
Подключаемый полный привод.
Климат контроль.
Обзорность с водительского места.
Большие зеркала заднего вида с электрической регулировкой и подогревом.
Отдельное открытие заднего стекла для погрузки вещей
Жесткость подвески
Дополнительные розетки на 12 вольт.
Откидывающаяся назад спинка задних сидений, для длогих поездок удобно
Великолепное сочитание цена качество

− Общие настройки подвески , объем багажника.
Комфорт задних пасажиров на пересеченой местности
Динамика.
Ремень гидроусилителя руля.
Нет регулировки руля по вылету.
До сих пор не нашел идеальных настроек водительского места для себя.

+ ніби ДЖИП щей чорний %)))))))))

− В сервісній книжці немає уже місця для фіксування гарантійних ремонтів (сказали видадуть ще одну)

+ Проходимость.
Цена
Высокий клиренс
хорошая подвеска (ямы и лежачие полицейские не чувствуются (почти))

− Богдановская сборка (МРАК)
Расход
Подшипники полуоси
После погружения в воду, нужно сливать воду и менять масло (если этого не делать, придется менять муфту)

+ Широкий, просторный салон. Хороший обзор. Тихо работает двигатель. Расход топлива удовлетворительный. Удобное управление. Относительно не дорогой. Надежный. Я доволен

− Расход топлива мог быть и поменьше. Жестковат. Разгонятся не так резво. Радиус поворота большой. При торможении на скорости ощущается дрожь

+ Доступная цена, но за эту цену получаеш всего по минимуму.

− Доисторический внешний вид.Двигатели отстойные. Дешёвый пластик,похабная сборка,особенно Украинская. Огромный расход топлива. Дерьмовый сервис.

+ Низкая стоимость за внедорожник

− Большой расход топлива (жрет не мерено), ужасное качество сборки (бампер пришлось полностью перетягивать), старомодный внешний вид (ощущение что едешь на грузовике)

+ цена

− качество?