Hyundai Elantra reviews 33

+ Все

− Дорожный просвет, но только если есть необходимость езды по глубокому бездорожью.
Отсутствие зоны обогрева щеток стеклоочистителей лобового стекла, мультимедии, амортизаторов крышки капота, возможности открытия багажника с задним стеклом.
Задние амортизаторы (для не профессионалов), но только на автомобилях до 2012 года выпуска.

+ Классно идет по дороге, ямы проглатывает и дорогу держит, рулевое в городе легкое. а на трассе чем больше скорость тем оно становится тяжелее. удобная посадка, комфорт, с этой автомашины не хочется выходить,экономична расход реально по городу от7,5 до 8.5л.за городом 6.0-7.1л при скорости более 120км, динамика на уровне, салон большой элегантный, очень удобно расположены приборы управления, подсветка приборов обалдеть как в корабле и вообще салон, сиденья классные. Кстати не плохой клиренс, заводится в морозы свободно -25-35 градусов, теплая печка греет как надо, двигатель имеет цепную передачу ГРМ очень удобно не надо думать о ремне и работает почти не слышно. Работа автомата заслуживает особого уважения,включается почти не слышно имеет 6 передач но если нужно ускорится стоит только нажать резко на акселератор и машина взлетает и кроме этого имеет реальное ручное переключение.

− нет обогревателя щеток лобового стекла, плохой обзор через заднее стекло и слабоват дальний свет. Нет круиз-контроля. Слабовата штатная музыка, шумка.

+ Двигатель 150 к.с
Вместительность на высоте
Адекватный 6ст. автомат
Гармоничный дизайн

− Как ни крути на подвеске корейцы сэкономили, в частности подвеска шумновата.
Задние амортизатора надо менять, т.к на идеальной дороге больше ста машина начинает плавать, но без перестановки зада, как это многие пишут.
Шумка: средняя.

+ машина нормальная. Кто то говорит, что ее кидает? Может ребята Вы модели машин перепутали, или пьяные были?
Движок, ходовка, все ОК

+ Красивая, багажник большой.

− Ходовая часть ужасная, кидает машину, страшно становиться, жить то хочется. По городу можно кататься, по трассе, при 90 км. по нашей дороге кидает.

+ большой багажник, красивая

− ходовая ужасная, кидает машину, не для наших дорог

+ Эксплуатирую автомобиль с марта 2012 года проехал 40000 км. Автомобиль не для наших дорог кидает зад автомобиля. в целом элантра не плоха, но это большой минус этого авто. Сейчас продаю. Жизнь моей семьи дороже.

− ходовая часть плохая

+ Сила в том, что очень красивый дизайн. И ещё, проезжал за рас более 500 км, ни грамма не устал. Комфорт супер.

− Пока одна слабость это кожа на руле хреновая. Под левой ладошкой плёночка на коже стёрлась ещё на первой тысяче пробега.

+ внешний вид просто бомба,в салоне отлично,места больше чем достаточно,по бездорожью идет как кроссовер,моторчик на 150 конячек так классно подрывает и приятно урчит просто хочется ехать,мне в этой машинке нравится все!!!!!!

− пока слабых сторон не нашел просто надо помнить что ты за рулем Elantry а не Subaru

+ Резвая на скорость

− Кидает на волнистой дороге сильно по нашим дорогам не разгонишся .

+ Машинка просто супер!!!!! Берите не пожалеете. Сначала после покупки хотел продавать но подумал что за такие деньги лучше не купишь. Вообще супер не пожалеете!!

− Шумная ходовка.

+ красивая

− Эксплуатирую авто с января 2006 года. Беда одна - висит сигнал неисправность подушки безопасности пассажира. Каждый месяц трачу минимум 200грн. на ремонт, но сигнал опять появляется. Кто может устранить неисправность? Корея как изготовитель?

+ небольшая 14150 среди конкурентов стоимость, комфорт. низкая стоимость з\\ч

− слабоват двигатель, комплектация в салоне не соответствует(сборка украина богдан, ставят резину росава 185-65-15 с отврат качествами, мелочи в сборке удручают) очень внимательно смотрите резинки на дверях, оббивку багажника.

+ Расход - можно натошнить 5л/100 км.

− Подвеска, рулевое, эргонимика в целом.

+ Корейская сборка, отличная комплектация даже в базовой версии (обошлась в 137 тыс.грн или 17150 у.е.), качественный пластик (в отличии от Elantra MD), большой багажник, расход топлива (средний 7,53 л/100 км с момента покупки), неприхотливая в обслуживании (на 30 тыс ТО не у официалов получается около 700 грн, на фирменной сто - 1700 грн).

− плохая шумо (вибро) изоляция колесных арок (особенно ощутимо при езде в и после дождя). очень чувствительный руль во время езды на большой скорости (электроусилитель)

+ Почти весь автомобиль - это сильные стороны.

− Без таковых не сегодня ни одного автомобиля. В этой модели, это задняя подвеска, вернее не она сама а некоторые ее составные части. Подвеска достала в корень. Прыгает, скачет, переставляется на поворотах при скорости даже до 100 км. Любите правду, есть в этой машине такой грех. Подвеска задка хуже держит дорогу чем ВАЗ-21099,Опель Астра и Ланос. Были у меня такие машины с ними и сравниваю. Об этом ниже.

+ Ездил на Акценте. Хотел покупать соляриса в максимальной комплектации, но нашел Элантру со скидками по акции и году выпуска (покупал в мае 2011 г)на общую сумму 50 т.р.
Машина радует по большинству позиций. Как и любой корейский автомобиль абсолютно надежен. Просторный салон, отличная подвеска, плавность и мягкость хода (не люблю жесткие телеги), АКПП достаточно отзывчива и незадумчива. Резвость на старте чуть меньше, чем у акцента - за счет большей массы, но для уверенной езды более, чем достаточна. Отличные тормоза. Багажник сверх большой.Электропривод зеркал, подсветки салона в 3-х местах, удовный подлокотник с боксом, футляр для очков и на панели... можно перечислять очень долго. Отличный радиус разворота - выезжаю из любой ситуации. Устойчивость на трассе - отпустив руль можно распечатать пачку сигарет и прикурить. Руль достаточно держать 2 пальцами.

− Практически в машине нет недостатков, кроме шумноватости арок колес - и то только на плохом асфальте.

+ - неплохая городская динамика свои 70 набирает очень уверенно;
- нормальный салон как по материалам так и по отделке;
- наличие климата;
- хорошо рулится;
- мягкая подвеска.

− - амортизаторы;
- непонятное штатное масло в двигателе (поменял на другое);
- иногда начинает скрипеть салон особенно заметно зимой;
- коробка автом 4 - х трупка.

+ У меня Европейская машина с 8 AIR BAG, системами антискольжения и курсовой устойчивости ЕSP+VSM, парктрником, противотуманками, сигнализацией, ковриками,брызговиками и прочим на чём экономят оф.дилеры. Машина нравится дизайном, качеством отделки, мягкая панель приборов, просторный салон, экономный мотор, отличный и шустрый типтроник. Подкупил комфорт подвески, машина очень мягкая и идеально едёт по ямам почти не передавая удары на кузов.Сравниваю с толь ко что проданным шевроле круз 1.8 LS A/T.Понравились большие зеркала с повторителями поворотов, работа парктроника при движении назад, легкость электро усилителя, работа ЕSP зимой на снегу и льду, не один десяток раз сказал им спасибо, электроника действительно исправляет все ошибки в управлении и резком ускорении, машина вообще почти не теряет курс и не буксует. В общем для города просто класс!

− Обзор на зад, ближний свет, шумная и скользкая штатная резина, (уже заменил), музыка после круза ни какая, для радио ни чего, для СD так себе.Радует USB и шнур для Ipod в комплекте. Не хватает чуток боковой поддержки сидения как в крузе, но в принципе удобно и тут. Очень мягкие пружины и амортизаторы, машина не любит и не умеет ездить экстремально. Настройка под комфорт доминирует во всём.Это не спорт авто вообще, но за это её очень ценю, по ямам идёт отлично.

+ ЦЕНА-качество. экстерьер. интерьер. комфорт\\для этого класса авто\\.

− слабая шумоизоляция.материал обшивки сидений и подлокотников(В GLS комп.) не практичный-протерается на складках которые образовались через 2года 40 тыс. Подвеска неплохая,но стойки стабилезаторов и рулевая рейка(ВТУЛКА) слабое звено .

+ просторный салон

− больше 3000оборотов напрягает шум двигателя

+ изворотливая

+ Защиту картера , и пластиковые подкрылки поставили сразу в автоцентре ( перед этим кузов обработали мастикой). Двигатель работает еле слышно (из салона) , есть все для меня необходимое (подогрев сидений,кондей).Обзорность и посадка хорошая.Двери легко закрываются(просто регулируются), багажник большой,расход 8,5 л город.

− Элантра ХД расчитана на прогрев двигателя в движении. С прогретым двигателем при длительном стоянии на месте , отопитель салона справляеться до -10 мороза, если ниже уже прохладно.В движении любой мороз не страшен. Металл на кузове очень пластичный, но стоек к корозии.Недостаточен угол наклона на центральных дефлекторах воздуховода.

+ отличная машина ,с надежной ходовой.Большой багажник,просторный салон,комплектация

− на АКП не помешала бы 5-я ступень